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Inmovilizador electrónico
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 94.
El inmovilizador ayuda a impedir que el motor
sea conectado con una llave del vehículo no habi-
litada y que, de esta forma, el vehículo pueda
moverse.
La llave del vehículo posee un chip. Con la ayuda
de este chip, el inmovilizador se desactiva auto-
máticamente al introducir la llave del vehículo en
la cerradura de encendido.
El inmovilizador electrónico se activa automáti-
camente ni bien la llave del vehículo se retira de
la cerradura de encendido.
Se pueden adquirir llaves del vehículo codificadas
en un Concesionario Volkswagen
Si se utiliza una llave del vehículo no habilitada, la
indicación aparece en el display del instru-
mento combinado. En ese caso, no se puede
prender el vehículo.
Cambiar la marcha
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Luces de advertencia y de control
– Pedales
– Transmisión manual: colocar la marcha
– Transmisión automatizada: engranar la
marcha
– Cambio de marcha con el Tiptronic
– Conducción con transmisión
automatizada
– Falla de funcionamiento de la
transmisión automatizada
– Recomendación de marcha (transmisión
manual)
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Durante la conducción
Con la marcha atrás colocada y el encendido
conectado, ocurre lo siguiente:
– La luz de marcha atrás se enciende.
– El limpialuneta se enciende si los limpiapara-
brisas están encendidos.
– En vehículos con control de distancia de esta-
cionamiento, se activa el sensor.
Informaciones y alertas complementarias:
– Vista general de la consola central
– Instrumentos
– Frenar, parar y estacionar
– Control de distancia de estacionamiento
→
– Unidad de control del motor y sistema de puri-
ficación del gas de escape
– Tirar y remolcar
pág. 22.
→
Una aceleración rápida puede llevar a la pérdida
de tracción y a patinar, especialmente en calles
resbaladizas. Esto puede causar la pérdida de
control del vehículo, accidentes y lesiones gra-
ves.
● Usar el kick-down o la aceleración rápida
únicamente cuando las condiciones de visibi-
lidad, climáticas, de la pista y del tránsito lo
permitan.
Nunca dejar que los frenos se "deslicen" con
frecuencia y por mucho tiempo o accionar el
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pedal del freno con frecuencia y por mucho
tiempo. Frenadas constantes causan sobreca-
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lentamiento de los frenos. Esto puede disminuir
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bastante el desempeño de frenado, aumentar la
distancia de frenado y, en ciertas circunstan-
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cias, provocar la falla total del sistema de fre-
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nos.
104
● Nunca dejar que los frenos "se deslicen" con
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una presión leve en el pedal cuando no es real-
mente necesario frenar. Esto aumenta la abra-
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sión.
● Antes de recorrer un trayecto más largo con
declives acentuados, disminuir la velocidad,
cambiar a una marcha más baja. De esta for-
ma, se puede aprovechar la eficacia del freno
del motor por completo y aliviar el freno. De lo
pág. 13
→
→
pág. 118
pág. 225
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ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
AVISO
pág. 10
→
pág. 106
pág. 193
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