Tabla de contenido
Además, su vehículo tiene la capacidad de
avisarle que se requiere mantenimiento adi-
cional en su vehículo o motor.
Consulte "Pantalla del tablero de instrumentos"
en "Descripción del tablero de instrumentos",
para obtener más información.
¡ADVERTENCIA!
Si se estaciona encima de materiales sus-
ceptibles de quemarse, el sistema de escape
caliente podría iniciar un incendio. Estos
materiales pueden ser pasto u hojas en
contacto con el sistema de escape. No esta-
cione ni conduzca el vehículo en áreas
donde su sistema de escape pueda tocar
materiales combustibles.
Líquido de escape diésel/AdBlue
Adblue, al que a veces se hace referencia
simplemente con el nombre de su componente
activo, UREA, es un componente clave de los
sistemas de reducción catalítica selectiva
(SCR) que ayuda a los vehículos diésel a cum-
plir con los estrictos estándares de emisiones.
El DEF es un agente reductor de líquidos que
reacciona con el escape del motor en presencia
de un catalizador para convertir los óxidos de
nitrógeno que forman el smog (NOx), en nitró-
geno inofensivo y vapor de agua.
Consulte "Líquidos y lubricantes" en "Especi-
ficaciones técnicas" para obtener más informa-
ción.
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Sistema de refrigeración
¡ADVERTENCIA!
El refrigerante del motor (anticongelante) ca-
liente o el vapor del radiador pueden ocasio-
nar quemaduras graves. En caso de que vea
u oiga vapor procedente de debajo del capó,
no lo abra hasta que el radiador haya tenido
tiempo de enfriarse. Nunca intente abrir la
tapa de presión del sistema de refrigeración
con el radiador caliente.
Verificación del refrigerante del motor
Verifique la protección con refrigerante del mo-
tor (anticongelante) cada 12 meses (antes del
inicio de las bajas temperaturas, según corres-
ponda). Si el refrigerante del motor (anticonge-
lante) está sucio o tiene apariencia oxidada,
drene, lave y vuelva a llenar el sistema con
refrigerante nuevo. Verifique la parte delantera
del condensador de A/A (si está equipado) o del
radiador en busca de cualquier acumulación de
insectos, hojas, etc. Si está sucio, límpielo sua-
vemente rociando agua de la manguera del
jardín de forma directa y vertical sobre la super-
ficie del condensador de A/A (si está equipado)
o en la parte trasera del núcleo del radiador.
Revise las mangueras del sistema de refrigera-
ción del motor para comprobar que no presen-
ten superficies quebradizas, roturas, grietas,
desgaste, cortes y rigidez de la conexión en la
botella de recuperación de refrigerante y el
radiador. Revise el sistema completo para de-
tectar posibles fugas.
NO RETIRE LA TAPA DE PRESIÓN DEL RE-
FRIGERANTE CUANDO EL SISTEMA DE RE-
FRIGERACIÓN ESTÁ CALIENTE.
Sistema de refrigeración — Drenaje, lavado
y llenado
NOTA:
Algunos vehículos requieren herramientas es-
peciales para agregar correctamente el refrige-
rante. No llenar correctamente estos sistemas
puede producir graves daños internos al motor.
Si debe agregar refrigerante al sistema, comu-
níquese con un distribuidor autorizado local.
Si el refrigerante del motor (anticongelante) está
sucio o contiene sedimentos visibles, solicite a
un distribuidor autorizado que limpie y enjuague
con refrigerante (anticongelante) OAT (que
cumpla con MS.90032).
Consulte la sección "Plan de mantenimiento" en
esta sección para obtener información sobre los
intervalos de mantenimiento correctos.
Selección del refrigerante
Consulte "Líquidos y lubricantes" en "Especi-
ficaciones técnicas" para obtener más informa-
ción.
Capítulos
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