Tabla de contenido
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Cada módulo consiste en una tarjeta de circuito impreso que lleva adosada la placa frontal mediante dos
escuadras. Sobre esta placa frontal van colgados dos tiradores que sirven para extraer e insertar el módulo.
Las conexiones eléctricas se realizan a través de un conector macho que encaja en el conector hembra de
la caja.
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Son similares a los módulos de circuito impreso excepto en su estructura que consiste en una placa metálica
para montaje de los relés de salida y otros componentes y en que utilizan un conector diferente.
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Utilizados para el montaje de transformadores de intensidad y transactores de entrada y otros componentes.
Consisten en una placa que soporta sus diversos componentes y varias regletas de conexión con el resto de
los módulos y con el sistema.
Para extraer estos módulos es preciso acceder a la parte trasera del rack soltando los tornillos de anclaje
del módulo así como soltar las conexiones de sus regletas. El módulo se extrae por la parte delantera del
rack. Esta operación ha de hacerse con el sistema de protección totalmente fuera de servicio y con sus
alimentaciones de intensidad cortocircuitadas.
5(/e6 $8;,/,$5(6 < %,(67$%/(6
Son elementos desenchufables con sus propias bases de conexión situadas y cableadas en los racks.
Disponen de su propia tapa transparente y se extraen desde el frente del rack.
No se deben extraer sin asegurarse previamente que el sistema de protección está fuera de servicio y con
sus alimentaciones de intensidad cortocircuitadas, ya que sus contactos pueden formar parte del circuito
secundario de los transformadores intermedios de intensidad, con lo que su extracción implicaría la apertura
de estos circuitos provocando el disparo de la protección o la actuación de las unidades de alarma, así
como posibles daños permanentes a los transformadores intermedios.
',6326,7,926 )5217$/(6
%RUQDV GH PHGLGD GH LQWHQVLGDG GH OtQHD ),*
Situadas en las placas frontales de los módulos de frenado (DFI), constan de 2 ó 3 filas de bornas según el
número de entradas de frenado (máximo 2). Las bornas inferiores corresponden a las referencias de cada
fase y las bornas superiores a las entradas de cada línea, por fase.
La tensión alterna medida en estas bornas se corresponde con la intensidad que está pasando por la línea
en el lado de 1 A.
%RUQDV GH PHGLGD GH OD VXPD GH LQWHQVLGDGHV GH IUHQDGR ),*
Situadas en la placa frontal del módulo diferencial (DDI), en la fila superior. Las bornas de la fila inferior
corresponden a la referencia, que es común también par ala medida de las intensidades diferenciales.
La tensión continua medida en estas bornas se corresponde con el 90% de la suma aritmética de las
intensidades de todas las líneas del lado de 1 A.
*(.
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