Tabla de contenido
1. Localizar el canal interior de la funda elástica.
2. Pasar la línea del IKS a través del canal interior. Solo se pasará por el
canal interior la primera vez.
3. Pasar a continuación la línea IKS a través de las líneas y la banda. El
extremo reforzado (el de la lengüeta negra) deberá estar colocado en el
lado de la banda.
4. Pasar el extremo superior de la línea IKS primero por dentro de la funda
elástica (no por el canal) y después por el loop del extremo reforzado.
5. Pasar este mismo extremo por la banda.
6. Seguir el movimiento y pasar ahora el extremo de nuevo por dentro la
funda (no por el canal) y después por las líneas.
7. Volver a pasarlo por la funda (no por el canal) y después por el loop del
extremo reforzado.
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8. Pasar la lengüeta del extremo reforzado por el loop del otro extremo.
9. Tirar de la lengüeta para fijar el nudo y asegurar la conexión.
10. Comprobar el montaje final
Atención: el IKS1000 no ha sido probado ni dimensionado para la unión
de bandas con silla y/o paracaídas con silla. Para está función, Niviuk ha
desarrollado el IKS3000. Puedes consultar toda la información en nuestra
página web
niviuk.com
Para el suspentaje del IKUMA P se combina el Dyneema Liros para las
cascadas altas con el Aramid Edelrid en ramificaciones y principales. Esta
combinación es la misma que se utiliza en los modelos superiores con
eficacia probada.
Tanto el Dyneema como el Aramid no disponen de funda, esto hace
que estén expuestos a las abrasiones propias de nuestro deporte. Esta
particularidad hace que las revisiones del suspentaje deban realizarse
periódicamente cada 100 horas de vuelo como máximo. No debemos
olvidar que estamos utilizando materiales con grandes prestaciones pero
que necesitan un control riguroso antes de cada vuelo.
El tejido utilizado es el mismo que en el resto de la gama. Ligereza,
resistencia y durabilidad sin pérdida de color son sus garantías.
Para el proceso de construcción del IKUMA P se han utilizado los mismos
criterios, controles y estructura que en el resto de la gama.
Del ordenador de Olivier a la pieza acabada de cortar no es posible
un solo milímetro de error. El corte de cada uno de los elementos de
ensamblaje que componen la vela es realizado uno a uno mediante un
riguroso trabajo de corte extremadamente minucioso. Para el posterior
marcaje y enumeración de cada pieza se utiliza el mismo minucioso
sistema, evitando así posibles errores en este delicado proceso.
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