Tabla de contenido
seguridad. Lograr que el perfil nos transmita el máximo de información
de manera entendible y cómoda para que el piloto pueda centrarse en
armonizar esas sensaciones. Y, a través de una conducción sin esquinas,
aprovechar todas las condiciones favorables.
En vuelo, el perfil se siente muy compacto en todas las facetas del vuelo.
No presenta altibajos en su planeo, ni tan solo cuando se acelera a fondo.
El planeo se mantiene alto y el perfil estable. El giro mejora la precisión y
resulta menos físico al tiempo que se hace entender. En el hinchado es
mucho más dulce y sube tranquilo sin tirones al final del recorrido.
Su conducción se presenta muy intuitiva, con abundancia de matices y
claras referencias al estado de la masa de aire, de comprensión rápida
y entendedora. Admite las decisiones del piloto con eficacia e incluso
en condiciones de térmica fuerte y marcada turbulencia se mantiene
compacta y bien armada.
El KOYOT 3 P lee la masa de aire con eficacia. Entra en la térmica con
velocidad para centrar la ascendencia de manera progresiva. Posee un
mando mucho más progresivo y eficaz para poder disfrutar aún más del
placer de volar bajo un diseño emocional y una calidad extraordinaria.
Es ligera, más liviana en vuelo y fácil de pilotar, con un comportamiento
en la turbulencia excepcional y una gama de velocidades sorprendente
obteniendo un increíble planeo.
Un buen inicio es tan importante como un buen final. Su excelente toma
de carga y restitución de la velocidad permiten despegues y aterrizajes
suaves y seguros tanto para el piloto como para el pasajero.
1.4 CONSTRUCCIÓN, MATERIALES
El Parapente, goza de todas las técnicas de construcción y ensamblaje
utilizadas en nuestras instalaciones y está construido con la más
cuidadosa selección de materiales actuales, dispone de aplicaciones
tecnológicas, complementos destinados a mejorar la comodidad del
piloto e incrementando rendimiento y seguridad.
El equipo de Niviuk tiene como objetivo la evolución y mejora permanente
en todos los productos diseñados. Las tecnologías desarrolladas los
últimos años, nos han permitido aportar al deporte velas cada vez más
evolucionadas y con mayores prestaciones, en definitiva, velas cada vez
mejores. Es en este contexto que hay que destacar las tecnologías que
aporta este nuevo modelo.
RAM Air Intake.- se caracteriza por la disposición de las bocas
de entrada de aire, de tal forma que éstas permiten un óptimo
mantenimiento de la presión interna. Gracias a esta disposición podemos
reducir su tamaño, manteniendo el mismo caudal de abastecimiento en
todos los ángulos de trabajo y mejorar el flujo laminar a su alrededor. Más
consistencia en todo el rango de velocidades y un mejor rendimiento sin
renunciar a la seguridad.
TNT.- Una revolución de la técnica a base de titanio. El uso de nitinol
para construir la estructura interna de la vela permite dibujar un perfil más
uniforme y reducir el peso para ganar eficiencia en vuelo. El nitinol aporta
total resistencia a la deformación, al calor o a la rotura.
SLE.- Una estructura que otorga mayor rigidez en el eje frontal del ala, sin
quitar flexibilidad a los ejes lateral y transversal. Reduce la superficie de
mylar utilizada en los perfiles anteriores reduciendo peso permitiendo un
inflado más fácil.
3DP.- Es un nuevo patronaje y sistema de corte de los paneles para cubrir
la necesidad de moldear con precisión el borde de ataque. Creando
paneles independientes para cada uno de los cajones de la parte frontal
de la vela, la tela quede más tensa y sin arrugas. En el corte se busca la
mejor orientación de de la tela de cada panel según su localización. Si el
patrón de la tela está correctamente alineado con los ejes de carga, ésta
sufre menos deformaciones tras un repetido uso, por lo que el borde de
ataque se ve beneficiado.
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