Dépannage - ProMariner ProSport6 PFC Manual De Instrucciones

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Dépannage
Pas de DEL bleue d'alimentation secteur (AC Power) ni de voyant de mode de chargement ni de
DEL de type de batterie
Vérifier un possible défaut d'alimentation à la prise 120/230 VAC c.a. Vérifier que le disjoncteur de fuite de
terre n'a pas disjoncté. Vérifier avec un multimètre ou une lampe test de 120/230 VAC c.a. que la tension
c.a. est présente à l'extrémité du cordon prolongateur. Vérifier que tous les câbles du chargeur sont installés
avec les branchements correctement polarisés sur chaque batterie et que tous les branchements sont propres
et correctement serrés. Rétablir l'alimentation secteur si elle n'était pas présente. Vérifier que tous les câbles
du chargeur sont installés avec les branchements correctement polarisés sur chaque batterie et que tous
les branchements sont propres et correctement serrés. Attendre 2 minutes pendant que l'autovérification
s'effectue. Si l'alimentation secteur est présente, si tous les branchements sont corrects et si les DEL ne
s'allument pas, communiquer avec ProMariner au +1-800-824-0524, de 8 h 30 à 17 h heure de l'Est. Si
la période de garantie de 2 ans depuis la date d'achat du ProSport n'est pas achevée, consulter le site www.
promariner.com, où sont disponibles les imprimés de retour et les instructions de notre service à la clientèle.
Le voyant vert de validité du système (System Check OK) est ÉTEINT et une DEL rouge d'état
d'anomalie de banc de batterie est ALLUMÉE.
Identifier le banc de batterie correspondant à la DEL allumée, débrancher l'alimentation secteur et vérifier le
banc de batterie indiqué, par ex. 1, 2, 3 (spécifique au modèle). La DEL indique qu'une anomalie est présente.
Les anomalies les plus courantes et les actions possibles pour que le voyant rouge d'état d'anomalie de
banc de batterie ne s'allume pas sont listées ci- dessous (rebrancher l'alimentation secteur après toutes
les corrections) :
Branchements de batterie de mauvaise qualité – Vérifier que tous les branchements sont serrés et
propres
Fusible de câble c.c. grillé – Vérifier que tous les fusibles sont fonctionnels avec un ohmmètre
numérique ou avec un testeur de continuité et inspecter visuellement les câbles c.c. de batterie du
ProSport pour s'assurer qu'il n'ont pas été abîmés ou court-circuités en aucune façon.
Polarité inverse – Vérifier que tous les branchements de câble sont codés par couleur, branchés
correctement et que chaque câble de banc est branché à une batterie 12 V où : (+) = rouge et (-) = noir.
Tension de batterie trop faible pour le chargement – avec un voltmètre numérique, vérifier que la
tension de la batterie est supérieure à 2 V c.c. (si ce n'est pas le cas, faire charger la batterie en dehors
du bateau et la faire tester par le concessionnaire de batterie local pour garantir une performance optimale
lors de l'utilisation du bateau).
Tension d'entrée de batterie trop élevée – Vérifier et s'assurer qu'un câble de banc n'a pas été
réparti sur 2 batteries branchées en série pour du 24 V c.c.. Si c'est le cas, corriger en se servant des
schémas des pages 17 à 23.