Tabla de contenido
Esto hace que el decodificador reproduzca la parte del
loop de la bomba de aire en
La ranura de sonido 15 entre cuatro y seis veces.
Finalmente la duración de la acción de la bomba de aire
varía después de que la locomotora ha alcanzado la
parada completa.
• Seleccione la opción "Sound requires driving sound" en la
ventana "ajustes de sonido" para todos los archivos de
sonido de la ranura de sonido 15.
• Haga clic en el botón "Display extended Settings" y entre
el valor más alto 15 en "Priority". Confirme con OK.
• Vaya al botón "más escenas" en la esquina superior de la
pantalla.
• Seleccione las opciones "Stop Sound " (detener el
sonido) (en la ranura de sonidos de usuario 15 ) y "Stop
Sound" (Parar el sonido(en la ranura de sonido de usuario
16 ). Así la ranura de sonidos 15 y 16 de sonido de usuario
están definidas como sonidos automáticos. El sonido del
freno es automáticamente reproducido durante la acción
de frenado y el sonido de la bomba de aire termina
después de frenar.
12.2.4. Función Mapping
Asigne sus funciones a cualquier botón como desee
(refiérase a 8.6) pulsando el botón en los cuadrados
apropiados en los que se interseccionan las líneas con las
columnas. Las asignaciones predefinidas son como sigue:
• Luces de cabeza en FL(f), las luces traseras encienden
en FL(r). Por favor asegúrese que la configuración de la
función luces se pone a "Dimmer" y el valor de dimmer es
15.
• Sonidos de marcha (on / off) en F1(f) y F1 (r)
• Bocina / silbato en F2 (f) y F2 (r) (por ejemplo: en la
ranura de sonido de usuario 1). El efecto Doppler se
efectúa para un silbato en el modo loop; entonces usted
puede activarlo como se ha descrito en 13.1.
• Conmutar la velocidad en F6 (f) y F6 (r). Se recomienda
conmutar la aceleración y desaceleración con la misma
función para asegurar una respuesta más rápida en modo
desvío.
• Para alojar los sonidos como desee con los otros
botones de función; usted tiene que Importar estos
sonidos en las ranuras de sonido de usuario (refiérase a
12.2.3), por ejemplo: la campanilla en F3, inyector en F4,
bomba de aire en F5.
Según los valores predefinidos las asignaciones serían
como sigue:
La ilustración en lo siguiente página.
LokProgrammer Versión 2.7.5
12.2.5. Sincronización de los chuffs de descarga con
la rueda
Una vez que usted haya Importado todos los sonidos en
las ranuras de sonido correctas y haya entrado los
primeros parámetros de marcha es el momento de ajustar
un rasgo especial en las locomotoras de vapor sin sensor
de rueda externo, poniendo los chuffs de la descarga
según las revoluciones de las ruedas. Usted puede poner
los parámetros necesarios con la opción "Type of sound" (
Tipo de Sonido) 12.2.5.(Radsynchronität einstellen(CV57
Dampfstöße y 58). Primero asegúrese que se ha puesto
en el menú "Extended Settings" (ajustes extendidos) el
número correcto de cilindros y que usted ha Importado el
chuff apropiado (refiérase a 9.2.4). Además se
Debe haber fijado la velocidad media y la velocidad
máxima (CV5 y 6) ya que esto influiría en el sincronismo si
se cambiara después.
• Ponga la locomotora en la vía de programación o en un
soporte de prueba.
• Ponga en marcha la locomotora en el paso 1 de
velocidad con el vehículo virtual o su sistema digital.
• Observe una rueda y su movimiento y cuente el número
de chuffs de descarga que se oyen durante una vuelta de
la rueda.
• Si hay demasiados chuffs durante una vuelta el plazo de
tiempo es demasiado pequeño. Aumente el valor en CV 57
hasta lograr la sincronización deseada.
• Si no hay bastantes chuffs durante una vuelta el plazo de
tiempo es demasiado grande. Reduzca el valor en CV 57
hasta lograr la sincronización deseada.
• Ahora acelere al paso 2.
• Observe una rueda y su movimiento y cuente el número
de chuffs de descarga que se oyen durante una vuelta de
la rueda.
• Si hay demasiados chuffs durante una vuelta el plazo de
tiempo es demasiado pequeño. Aumente el valor en CV 58
hasta lograr la sincronización deseada.
• Si no hay bastantes chuffs durante una vuelta el plazo de
tiempo es demasiado grande. Reduzca el valor en CV 57
hasta lograr la sincronización deseada.
Influyendo en CV 57 y 58 usted debe verificar el
sincronismo en los pasos de velocidad 1 y 2
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