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Los botones que le permiten ir a las diferentes opciones
están a la izquierda de la pantalla. Junto al
comportamiento del movimiento y del sonido usted puede
realizar ajustes específicos como el modo del freno,
dirección, etc.
En las siguientes páginas nosotros le explicaremos los
parámetros y las opciones.
8.1. Vista de la ventana "ADDRESS"
8.1.1. Dirección (CV 1, CV 17, CV 18)
En la ventana "ADDRESS" (Dirección) se hacen todas las
modificaciones de la dirección de la locomotora. Según el
tipo de decodificador se pueden usar direcciones cortas (2
dígitos, CV1) o direcciones largas (cuatro dígitos, CV17 y
CV18).
Por favor note que cualquier modificación en estas CVs
sólo es eficaz para el funcionamiento con centrales
digitales compatibles con NMRA-DCC.
Cuando se opera con decodificadores con protocolo
Märklin® / Motorola® es válida una dirección separada,
llamada Märklin®-address.
Usted puede entrar una segunda dirección para los
decodificadores M4 en modo Motorola® para activar F5 a
F8. Normalmente sería la dirección del decodificador más
1.
LokProgrammer Versión 2.7.5
8.1.2. Modo Consist (CV 19) (multitracción o mando
múltiple)
En modo DCC la "consist address" se utiliza para la
tracción múltiple. También es posible activar las salidas y
los botones de función para el modo consist.
En algunos casos es deseable poner en modo "consist"
algunas funciones de modo tal que una función realmente
se active apretando un botón en ambos (o todas) las
locomotoras (por ejemplo: las luces).
Haga clic en el botón apropiado de la función que debe
activarse en modo "consist".
8.2. Características de manejo
8.2.1. Selección del número de pasos de velocidad (CV
29, CV 49)
Aquí usted puede efectuar más ajustes para manejar su
locomotora.
En el modo DCC usted tiene que poner el número de
pasos de velocidad a 14, 28 o 128 o alternativamente
ponerlo en modo reconocimiento automático de los pasos
de velocidad.
8.2.2. Modo Reverse (CV 29)
Un clic en "Reverse Mode" (modo inverso) cambia la
dirección de marcha y las características direccionales de
los faros de la locomotora. Esto es útil para probar si la
instalación eléctrica se ha hecho incorrectamente
(cambiado la toma de las vías o las conexiones del motor).
8.2.3. Aceleración y desaceleración (CV 3, CV 4)
Esta opción le permite poner el tiempo de aceleración
(CV3) y respectivamente el tiempo de frenado (CV4). El
tiempo es calculado multiplicando el valor de la CV por
0.869 segundos.
El tiempo de aceleración es el tiempo necesario para que
la locomotora alcance la velocidad máxima. Naturalmente
el tiempo de aceleración para que alcance la velocidad
media es más corto.
Lo mismo es válido para el tiempo de frenado. Éste es el
tiempo desde la velocidad máxima hasta la parada de la
locomotora.
8.2.4. Modos de freno soportados (CV 51)
Aquí pueden seleccionarse los modos de frenado
soportados. El LokProgrammer soporta los modos de
frenado Märklin® -, Zimo - y Lenz.
8.2.5. Modo TRIM (CV 66, CV 95)
La función TRIM bien configurada le permite poner la
velocidad máxima separadamente para el movimiento
hacia delante y hacia atrás. El factor que se usa para
multiplicar el voltaje de motor, es el resultado de dividir, el
valor de la CV por 128 (CV 66 hacia delante y CV 95 hacia
atrás).
8.3. El motor
8.3.1. Frecuencia PWM del motor de DC (CV 49)
Aquí usted puede seleccionar la frecuencia de trabajo
deseada para el control del motor
(Modulación de ancho de pulso). Los posibles valores son
15kHz y 30kHz. Los decodificadores LokSound V3.5
normalmente están puestos a 30kHz.
8.3.2. Compensación de carga (CV 49, CV 53, CV 54,
CV 55 y CV 56)
La compensación de carga ayuda a ajustar la potencia del
motor en caso de obstáculos como las pendientes.
En primer lugar usted puede decidir si quiere usar la
compensación de carga o no (CV 49). Entonces usted
puede poner el voltaje de referencia (CV 53) y los dos
parámetros de control de mando K e I (CV 54 y 55).
Además usted puede poner el impacto (la efectividad) de
la compensación de carga (CV 56). En el 100%, la
compensación de carga está activa en todo el margen de
velocidad; al 50% sólo esta activa hasta la mitad la
velocidad máxima.
Con este ajuste sus locomotoras se benefician de la
compensación de carga a las velocidades más bajas
mientras sus cambios de velocidad son prototípicos en las
pendientes.
Los números de valores y respectivamente los valores
mismos están sujetos al tipo de decodificador. Para
valores útiles por favor consulte el capítulo X.1 o el manual
del usuario de su decodificador.
8.3.3. Curvas de velocidad (CV 2, CV 5, CV 6, CV 26,... y
CV 67-97) (Speed Curves)
El campo "Speed Curves" le da la opción de definir una
curva de tres puntos de velocidad o una curva de
velocidad definida por el usuario.
La curva de velocidad de tres puntos está determinada por
el voltaje de arranque (CV 2), la velocidad media (CV 6) y
la velocidad máxima (CV
5).
La curva de velocidad tiene una resolución superior con 28
pasos de velocidad.
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