Más adelante, el frigorífico se insertará desde
arriba en el hueco para montaje. Asegúrese de
que las obturaciones están colocadas homo-
géneamente en la carcasa.
Así, el frigorífico podrá desmontarse fácilmen-
te para realizar trabajos de mantenimiento y
reparaciones.
Propuesta 2
Fije las faldas obturadoras en un listón tope
de la parte trasera (1), por ejemplo, pegándo-
las.
1
El espacio que se encuentra entre la pared
exterior del vehículo y el frigorífico está estan-
queizado de la zona habitada. Por tanto, los
gases no pueden entrar en la zona habitada.
Los gases salen por la rejilla superior de la
ventilación hacia el exterior. En la instalación
sin corriente de aire no es necesario utilizar un
conducto de extracción especial.
Con esta variante, puede utilizarse la misma
rejilla de ventilación LS200 sin conducto de
extracción tanto arriba como
Kit
Si no obstante se desea tener una chime-
nea de extracción, monte el sistema de venti-
lación LS100 con conducto de extracción
( Montaje de chimenea de extracción, véase
"4.4" ).
Las modificaciones deberán ser autoriza-
das por el fabricante.
Fig. 14
abajo.tic-Dicht-
13
4.2
Ventilación del frigorífico
El montaje correcto del aparato es importante
para el funcionamiento, ya que en la parte tra-
sera del aparato se genera calor (por las con-
diciones físicas) que debe conducirse hacia el
exterior.
A altas temperaturas ambientales, un ren-
dimiento pleno del grupo frigorífico sólo
quedará garantizado mediante una ventila-
ción suficiente.
El grupo frigorífico se ventila mediante dos
aberturas de la pared de la caravana. El aire
fresco entra por abajo y circula saliendo calen-
tado por la rejilla de ventilación superior (efec-
to chimenea).
La rejilla de ventilación superior debe colo-
carse lo más arriba posible sobre el con-
densador (1, Fig. 16) . La rejilla de ventila-
ción inferior deberá colocarse a ras del
suelo del vehículo (Fig. 16,17) para que en
caso de que se escape el gas aún no quema-
do (más pesado que el aire), salga directa-
mente al exterior.
Montaje
Fig. 15