Grillo 4 BIS Manual De Instrucciones página 8

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AVVIAMENTO DEL MOTORE A SCOPPIO
Aprire il rubinetto del carburante, spingere fino a metà corsa la levetta comando gas e, se il
motore è freddo, azionare il dispositivo di starter posto sul carburatore. Avviare il motore tirando
con forza la manopola dell'autoavvolgente (fig. 1, n. 6 – fig.3 n.6).
AVVIAMENTO DEL MOTORE DIESEL
Spingere a metà corsa la levetta comando gas, premere la levetta del decompressore posizionata
sulla testa del motore finché rimane agganciata (consultare libretto del motore), avviare il motore
tirando con forza la manopola dell'autoavvolgente (fig. 1, n. 6 - fig. 3, n. 6).
AVVIAMENTO DELLA MACCHINA
Portare la leva del cambio nella posizione desiderata. Nel caso la marcia non si innestasse subito
dare dei piccoli colpi di frizione. La macchina si mette in movimento premendo sul fermo di
sicurezza grigio n. 26 (fig. 3 – fig. 1, n. 26) e poi sulla leva rossa della frizione n.1 (fig. 1 – fig. 3).
Abbandonando la presa della leva rossa la macchina si ferma ma il motore rimane acceso, la leva
ritorna nella posizione verticale.
SPEGNIMENTO MOTORE BENZINA
Portare il manettino acceleratore fino in posizione stop (fig. 1 – fig. 3, n. 10).
SPEGNIMENTO MOTORE DIESEL
Premere il tasto di spegnimento motori diesel (fig. 1 – fig. 3, n. 25) fino al completo spegnimento
del motore. Per la versione ad avviamento elettrico riportare la chiave di avviamento nella
posizione O.
ATTENZIONE:
- Per evitare problemi alla frizione durante il lavoro la leva rossa va mantenuta ben premuta.
Non lavorare con la leva parzialmente premuta.
- In versione motocoltivatore se si aziona la leva della retromarcia, il sistema di sicurezza
(fig. 1, n. 2 - fig. 3, n. 2) disinnesta la presa di forza.
INIZIO DEL LAVORO
Innestare la presa di forza dando dei piccoli colpi di frizione se non si innesta subito. Accelerare
opportunamente il motore e premere la leva di frizione iniziando il lavoro.
FINE LAVORO
Terminato il lavoro, spegnere il motore, mettere il cambio in folle, disinserire la presa di forza e
abbandonare la leva rossa della frizione. Se il motocoltivatore è provvisto di di avviamento
elettrico è obbligatorio inoltre disinserire la chiave di accensione.
POSSIBILI INCONVENIENTI E LORO RIMEDI
Diamo qui di seguito un elenco dei piccoli inconvenienti che possono avvenire nell'uso del
motocoltivatore e che possono essere rimediati direttamente dal cliente:
1) Il motore non parte (motore a scoppio). Eseguire nell'ordine i seguenti controlli:
– che il serbatoio della benzina sia pieno almeno per metà;
– che il rubinetto della benzina sia aperto;
– che lo starter sia azionato (se il motore è freddo);
– che la benzina arrivi al carburatore;
– che il foro di sfiato sul tappo del serbatoio non sia otturato;
– che il filtro a rete all'entrata del carburatore sia pulito;
– che i getti del carburatore siano puliti. Per controllarli, svitarli e se sporchi, pulirli.
– che la candela dia la scintilla. Per far questo controllo, smontare la candela, ricollegarla al cavo
che le porta la corrente, appoggiare la parte metallica a massa, e far girare la puleggia del motore
come per avviarlo. Se non si vede scoccare la scintilla tra i due elettrodi, provare a controllare i
collegamenti del cavo della candela e se la corrente non arriva ancora, sostituire la candela. Se
anche quest'ultima sostituzione non desse effetto, il guasto è da ricercarsi nell'impianto elettrico, o
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