Messa In Opera Della Macchina; Istruzioni D'uso - Grillo 4 BIS Manual De Instrucciones

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1) Controllare l'integrità della macchina per verificare che non abbia subito danni nel trasporto.
2) Riempire di grasso la flangiatura PTO della macchina intorno all'innesto (fig. 1 n. 20 - fig. 3, n.
20).
3) La macchina, per ottimizzare l'imballaggio, viene consegnata con il manubrio posizionato in
versione falciatrice (manubrio sopra il motore). Se si desidera posizionare il manubrio di guida in
versione fresa premere verso il basso la leva (fig. 3, n. 13 -
180°, lentamente, facendo attenzione a non forzare e a non schiacciare i cavi. Successivamente
inserire le aste di comando marce e presa di forza negli occhielli inferiori (fig. 1, n. 12 – 9) - (fig. 3,
n. 2 – 3 – 9 - 12). Posizionare il dispositivo di sicurezza che impedisce l'innesto contemporaneo
della retromarcia e della fresa (fig. 1, n. 2).
4) Montare le ruote e l'accessorio (ad es. fresa, aratro, ecc.), serrare a fondo i dadi di fissaggio.
5) Inserire l'olio motore, attenersi all'apposito libretto allegato.
6) Controllare l'olio cambio (fig. 6). Utilizzare olio MP 80W90 (corrispondenza internazionale API
GL5 US MIL-L- 2105D), quantità 1,9 litri.
7) Inserire l'olio nel filtro aria a bagno d'olio (per versioni con questo tipo di filtro), utilizzare lo
stesso tipo di olio del motore (fig. 7A).
8) Le aste di comando
(fig. 3, n. 3 – 9 -12) se si utilizza la macchina in versione fresa. Se si utilizza la macchina in
versione falciatrice (manubrio sopra il motore) le aste vanno posizionate negli occhielli superiori.
9) Verificare la pressione degli pneumatici vedi tabella:
4.00- 8
4.00-10
5.00-10
5.00-12 (solo aratura)
10) Per versioni con avviamento elettrico controllare il voltaggio della batteria, non deve risultare
inferiore al valore di 12,5 volt, eventualmente provvedere alla carica a 12,5 volt su carica lenta per
2 ore. IMPORTANTE! Durante il montaggio evitare di invertire le polarità della batteria.
11) Controllare che il filo frizione abbia un po' di gioco fra registro e leva (5 mm).
12) Riempire il serbatoio di carburante servendosi di un imbuto munito di filtro molto fine.
13) I controlli dei livelli vanno eseguiti con la macchina orizzontale.
Prima di avviare il motore controllare sempre:

I livelli dell'olio nel motore (fig. 5) e nella scatola cambio; il tappo di livello è posto sul
coperchio superiore (fig.6); l'olio deve arrivare tra i due bordini.

Che tutte le viti e i dadi siano ben serrati, in particolare quelli di fissaggio delle zappe e
degli attrezzi al motocoltivatore.

Che tutte le leve siano in posizione di folle.

Che il filtro aria (versione a secco) sia ben pulito (fig. 7). Attenzione! Non soffiate la
cartuccia con l'aria compressa, se risulta molto intasata va sostituita.

Che il filtro dell'aria (versione a bagno d'olio) sia ben pulito e l'olio a

Che la leva frizione abbia un po' di gioco (fig. 8).

Controllare il livello olio del carter fresa (fig. 2 n. 22 e fig. 4 n. 22).

Riempire il serbatoio di carburante servendosi di un imbuto munito di filtro molto fine.

MESSA IN OPERA DELLA MACCHINA

marce e presa di forza vanno posizionate negli occhielli (fig. 1, n. 9 – 12) -
PRESSIONE PNEUMATICI
2 PLY RATING
2 PLY RATING
2 PLY RATING
2 PLY RATING

ISTRUZIONI D'USO

fig. 3 n.
1,1 BAR
1,1 BAR
1,5 BAR
1,5 BAR
9
8) e ruotare il manubrio di
livello (fig. 7A).