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6-1. GUÍA PARA LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
(continuación)
Problema
El aceite hace espuma o hierve
hasta sobrarse de la cubeta
El aceite no se drena desde la
cubeta
El motor del sistema de filtrado
funciona pero bombea con
lentitud
Hay burbujas en el aceite
durante todo el proceso de
filtrado
El motor del sistema de filtrado
no funciona
6-2
Causa
• Agua en el aceite
• Aceite no adecuado o en mal estado
• El aceite no se ha filtrado
adecuadamente
• No se ha aclarado la cubeta
completamente después de haberla
limpiado
• La válvula de drenaje se ha
obstruido con restos de fritura
• Canaleta de drenaje obstruida
• Las conexiones del conducto de
filtrado están flojas
• El papel o la almohadilla de filtro
están obstruidos
• El depósito de drenaje no está
completamente encajado
• Depósito de drenaje obstruido
• Junta tórica dañada en el receptor
del conducto de filtrado en el
freidora
• el conmutador térmico situado en
la parte trasera de la bomba se ha
disparado
Para evitar quemaduras
producidas por salpicaduras de
manteca, colocar el interruptor
de ALIMENTACIÓN en la
posición de APAGADO (OFF)
antes de reajustar el dispositivo de
protección con reajuste manual del
motor de la bomba del sistema de
filtrado.
Modelo LVG-202, 203, 204
Medida correctora
• Drenar y limpiar el aceite
• Utilizar aceite recomendado
• Consultar los procedimientos de filtrado
• Limpiar y aclarar la cubeta y a continuación
secar completamente
• Abrir la válvula empleando el Modo
"DRENAR AL DEPÓSITO " en el menú de
filtrado; empujar los restos de fritura
por el conducto de drenaje utilizando un
cepillo de limpieza.
Para evitar daños a la freidora, cancelar
cualquier modo de filtrado antes de utilizar
el cepillo y no dejar el cepillo en el interior
del conducto de drenaje.
• Retirar el panel del lateral derecho y retirar
el tapón del extremo de la canaleta y limpiar
la canaleta
• Apretar las conexiones de los conductos del
sistema de filtrado
• Sustituir el papel o la almohadilla de filtro
• Verificar de que el conducto de retorno del
depósito de drenaje esté completamente
encajado en el receptor de la freidora
• Limpiar el depósito de drenaje y cambiar el
papel o la almohadilla
• Cambiar la junta tórica
• Dejar que el motor se enfríe. Abrir la
puerta de medio tamaño y empleando un
destornillador Phillips de al menos 12
pulgadas (305 mm) hacer presión sobre
el conmutador térmico haciendo palanca
con fuerza entre el marco de la puerta y el
conmutador hasta que el conmutador haga
clic.
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