Control Electrónico De Estabilidad (Esc); Sistema De Control De Tracción - McLaren SUPER SERIE Manual Del Propietário

CONTROLES PARA LA CONDUCCIÓN
SISTEMAS DE SEGURIDAD DE CONDUCCIÓN
Control electrónico de estabilidad (ESC)
El control electrónico de estabilidad supervisa la
tracción y la estabilidad de conducción entre los
neumáticos y la superficie de la carretera.
El control electrónico de estabilidad detecta el
momento en que una rueda comienza a girar
cuando el vehículo inicia la marcha para frenar y
estabilizar el vehículo mediante el frenado de las
ruedas individualmente, y/o limitar la potencia del
motor. Esto también ayuda al arrancar en
superficies de la carretera mojadas o resbaladizas y
estabiliza el vehículo al frenar.
El funcionamiento del control electrónico de
estabilidad se indica mediante el parpadeo de
la luz de emergencia.
NOTA: La luz de emergencia del control
electrónico de estabilidad se enciende
permanentemente cuando se selecciona el
modo Track en el control de manejo.
ADVERTENCIA: No desactive el control
electrónico de estabilidad mientras la luz
de emergencia del control electrónico de
estabilidad esté parpadeando. Adapte su
estilo de conducción a las condiciones de
la carretera y de tráfico.
El control electrónico de estabilidad no
reduce el riesgo de accidente si conduce
demasiado rápido. El control electrónico
de estabilidad no es capaz de invalidar las
leyes de la física.
NOTA: El control electrónico de estabilidad
funciona correctamente solo si se utilizan
ruedas con los neumáticos recomendados.
El control electrónico de estabilidad se activa
automáticamente en cuanto se arranca el motor.
Sistema de control de tracción
El sistema de control de tracción forma parte
integral del control electrónico de estabilidad.
El sistema de control de tracción reduce el par del
motor para evitar que las ruedas giren. Si se
necesitan acciones adicionales para que las ruedas
no giren, el vehículo aplicará los frenos traseros
individualmente. El sistema de control de tracción
frena las ruedas de tracción individualmente para
que no giren, por lo que el vehículo puede acelerar
en superficies resbaladizas.
ADVERTENCIA: El sistema de control de
tracción no reduce el riesgo de accidente
si conduce demasiado rápido. El sistema
de control de tracción no es capaz de
invalidar las leyes de la física.
Consulte: ESC - excepto 675LT, página 2.38.
Consulte: ESC - 675LT, página 2.40.
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