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"C55" MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE SEÑALES DE
REVOLUCIONES DEL MOTOR DE CVT
SE HA DETECTADO
La señal de revoluciones del motor de CVT no se
introduce en la unidad de control de CVT desde el
ECM a velocidades de 20 km o más.
INSPECCIÓN
• Retire el panel delantero. (
• Apoye la motocicleta en la pata de cabra central y ponga la
pata de cabra lateral hacia adentro.
1
Verifique los acopladores del ECM y de la unidad de
control de la CVT por si tienen contactos flojos o mal
hechos.
Si están bien, verifique la señal de revoluciones del motor
de la CVT.
Inserte el cable de cobre en el cable
acoplador de la unidad de control de la CVT.
Arranque el motor y mida el voltaje de la señal entre el
+
3
cable
Br/W (
) y
NOTA:
No es necesario desconectar ningún acoplador.
;
Señal de revoluciones del motor de la CVT:
z
Aproximadamente 2,5 V (
09900-25008: Polímetro
u
Indicación en el polímetro: Voltaje (
Bien
Contactos flojos o mal hechos en los acopladores
de la unidad de control de la CVT.
Mal funcionamiento de la unidad de control de la CVT.
:
9-8)
3
(Br/W) del
-
tierra.
+
Br/W –
-
)
Mal
Cortocircuito en el cable Br/W.
Contactos flojos o mal hechos.
Mal funcionamiento del ECM.
Br/W: Marrón con franja blanca
CAUSA POSIBLE
• Circuito de cable abierto o cortocircuitado.
• Funcionamiento defectuoso de la centralita.
• Mal funcionamiento de la unidad de control de
CVT.
1
Acoplador de la unidad de control de la CVT
1
-
Tierra)
1
Acoplador de la unidad de control de la CVT
SISTEMA FI / SISTEMA CVT
3
V V
3
Br/W
O
Acopladores del ECM
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