Tabla de contenido
• Al montar el neumático, la flecha 1 de la pared lateral debe
apuntar en dirección al sentido de giro de la rueda.
• Alinee la marca de tiza que hizo en el neumático al quitarlo
con la posición de la válvula.
• Para
montar
el
recomendaciones del fabricante de neumáticos de repuesto.
• Bote varias veces la rueda en el suelo al tiempo que la va
girando. Así conseguirá que el talón se expanda hasta entrar
en contacto con la llanta, facilitando de esta forma el inflado.
• Infle el neumático.
A
* No infle la rueda a más de 400 kPa (4,0 kg/cm
hiciera el neumático podría reventar y causar
posiblemente heridos. No permanezca directamente
encima de la rueda mientras la infla.
* En caso de que disponga de un inflador que permita
prefijar la presión de inflado, tenga especial cuidado
con el ajuste del regulador de presión.
• In esta condición, revise la "línea de la llanta" marcada en el
neumático. La línea debe estar equidistante de la llanta en
todo momento. Si la distancia entre la línea de la llanta y la
llanta varía, eso nos indica que el talón no está correctamente
asentado. Si éste es el caso desinfle la rueda por completo y
saque el talón por ambos lados. Recubra el talón con
lubricante y vuelva a intentarlo.
• Cuando el talón esté correctamente colocado, insufle aire y
ajuste la presión del mismo a lo especificado. (!2-26)
• Si fuera preciso, corrija el equilibrado de la rueda.
!
No corra a gran velocidad con una rueda reparada.
INSTALACIÓN DE CONTRAPESOS
• Cuando monte los plomos de equilibrado en la rueda,
coloque dos plomos en ambos lados de la llanta.
!
La diferencia de peso entre los dos plomos debe ser
inferior a 10 gramos.
neumático
en
la
llanta
siga
las
). Si lo
2
CHASIS
Línea de la llanta
Contrapesos
Rueda
9-93
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