Uso Del Freno Motor - Iveco HI ROAD Serie Manual De Uso Y Mantenimiento

Uso do freio motor
(alavanca multifunção direita + tecla)
– Com a alavanca em 0 e a tecla de
pré‐seleção comando freio motor
desligada: Freio motor desligado.
– Com a alavanca em 1 e a pré‐sele‐
ção comando freio motor desligada:
Freio motor ligado (só o freio de
exaustão atuando com a liberação do
pedal do acelerador).
– Com a alavanca na posição 2 e
a tecla de pré‐seleção comando
freio motor desligada: Freio motor
ligado em forma completa (freio
de exaustão + freio de cabeçote),
atuando com a liberação do pedal do
acelerador.
Se a rotação do motor é igual ou supe-
rior a 1.000 rpm, o freio motor ativa-se
imediatamente ao passar a alavanca da
posição 0 para 1; e o duplo efeito do
freio de exaustão + freio de cabeçote ativam-se ao passar
de 0 ou 1 para 2.
- Tecla de pré-seleção comando freio motor A, ligada e
alavanca na posição 0: Freio motor ativado completamen-
te com acionamento do pedal de freio.

Uso del freno motor

0
(palanca multifunción derecha + tecla)
– Con la palanca en la posición 0 y la
1
2
– Con la palanca en la posición 1 y
– Con la palanca en la posición 2 y
ECO
A
Si la rotación del motor es igual o
superior a 1.000 rpm, el freno motor se
activa inmediatamente al pasar la palanca de la posición 0 a
1 y se combina la doble función de freno de escape + freno
por descompresión al pasar la palanca desde 0 o 1 para 2.
- Tecla de preselección de comando freno motor A, activada
y palanca en posición 0: Freno motor activado completa-
mente con accionamiento del pedal de freno.
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tecla de preselección de comando
freno motor desactivada: Freno
motor desactivado.
tecla 1 desactivada: Freno motor
activado (sólo el freno de escape
actuando con la liberación del pedal
del acelerador).
tecla 1 desactivada: Freno motor
activado en forma completa (freno de
escape + freno por descompresión),
actuando con la liberación del pedal
acelerador.