Chave De Corte Geral; Parada Del Motor - Iveco HI ROAD Serie Manual De Uso Y Mantenimiento

Se o procedimento não é efetuado corre-
tamente ou é detectada alguma anomalia
durante sua execução, o regime mínimo
anterior é conservado.

Chave de corte geral

Todos os veículos são fornecidos com
uma chave de corte geral 1. A mesma é
localizada no chassi e ao ser acionada
interrompe a energia elétrica do veícu-
lo, exceto o tacógrafo. Ela cumpre uma
exigência legal e deve ser utilizada pe-
riodicamente, mas sempre que o veículo
esteja em repouso.
Parada do motor
Para parar o motor, gire a chave à esquer-
da até a posição 0 STOP. A fim de evitar
que a turbina do compressor gire sem
lubrificação, antes de desligar o motor
não acelerá-lo. Além disso, recomenda-
-se deixar o motor funcionando em baixa
rotação por alguns segundos antes de
desligá-lo. Após a parada do motor, a cen-
tral eletrônica EDC permanecerá conecta-
da às baterias.
Antes de desligar a chave de corte geral (ver página an‐
terior), ou se for necessário desligar as baterias, esperar
10 segundos após a parada do motor. Este procedimento
também é válido para a parada do motor realizada com a
cabina basculada, através do botão 1.
1
0
1
La central EDC permanece conectada a las baterías.
Antes de desconectar la llave de corte general (vea
página anterior), o si fuese necesario desconectar las
baterías, debe esperar 10 segundos tras la detención.
Esta advertencia también es válida cuando se realiza la
parada del motor con la cabina basculada por medio del
botón 1.
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Si el procedimiento no se efectúa
correctamente o se detecta anomalía
durante su ejecución, se conserva el
valor anterior.
Llave de corte general
Todos los vehículos salen de fábrica con
una llave corte general 1. La misma
cumple con una exigencia legal y
permite interrumpir el flujo de energía
eléctrica que alimenta al vehículo; a
excepción del taquígrafo que posee
su propia fuente. Debe ser utilizada
periódicamente, pero siempre con el
vehículo detenido.

Parada del motor

Para detener el motor, gire la llave a la
izquierda hasta la posición 0 STOP. A fin
de evitar que la turbina del compresor
gire sin lubricación, se recomienda no
acelerar el motor antes de detener-
lo. Asimismo, se recomienda dejar el
motor funcionando a bajo régimen por
algunos segundos antes de pararlo.