Comprobación Del Contacto Entre El Molinete Y La Contracuchilla; Comprobación Del Par De Apriete De Las Tuercas De Las Ruedas; Rodaje De La Máquina; Purga Del Sistema De Combustible - Toro Reelmaster 5010 Serie Manual Del Operador

Comprobación del contacto
entre el molinete y la
contracuchilla.
Cada día, antes de usar la máquina, compruebe el contacto
entre el molinete y la contracuchilla, incluso cuando la calidad
de corte haya sido aceptable. Debe haber un contacto ligero
en toda la longitud del molinete y la contracuchilla; (consulte
Ajuste del molinete a la contracuchilla en el Manual del operador
de la unidad de corte).
Comprobación del par de
apriete de las tuercas de las
ruedas
Apriete las tuercas de las ruedas a 94–122 N-m después de 1–4
horas de uso, y otra vez después de 10 horas de uso. A partir
de entonces, apriete las tuercas de las ruedas cada 250 horas.
ADVERTENCIA
Si no se mantienen correctamente apretadas las
tuercas de las ruedas, podrían producirse lesiones
personales.
Rodaje de la máquina
Para asegurar el rendimiento óptimo del sistema de frenos de
estacionamiento, debe bruñir (rodar) los frenos antes del uso.
Ajuste la velocidad de avance a 6,4 km/h para que coincida
con la velocidad de tracción en marcha atrás. (Con los 8
espaciadores trasladados a la parte superior del control de la
velocidad de siega.) Con el motor a ralentí alto, conduzca
hacia adelante con el tope de control de la velocidad de siega
activado y pise el freno durante 15 segundos. Conduzca
hacia atrás a la velocidad máxima en marcha atrás, y pise el
freno durante 15 segundos. Repita esto 5 veces, esperando
1 minuto entre cada ciclo de avance y marcha atrás para
evitar sobrecalentar los frenos. Puede ser necesario ajustar los
frenos después del rodaje; consulte
estacionamiento (página 48).
Purga del sistema de
combustible
El sistema de combustible debe purgarse si ha ocurrido
alguna de las situaciones siguientes:
•
Arranque inicial de una máquina nueva
•
El motor se ha parado debido a falta de combustible.
•
Se han realizado tareas de mantenimiento sobre
componentes del sistema de combustible, por ejemplo,
sustitución del filtro, mantenimiento del separador, etc.
Ajuste de los frenos de
PELIGRO
Bajo ciertas condiciones el combustible diesel y
los vapores del combustible son extremadamente
inflamables y explosivos. Un incendio o explosión
de combustible puede quemarle a usted y a otras
personas y causar daños materiales.
• Utilice un embudo y llene el depósito de
combustible al aire libre, en una zona despejada,
con el motor parado y frío. Limpie cualquier
combustible derramado.
• No llene completamente el depósito de
combustible. Añada combustible al depósito de
combustible hasta que el nivel alcance de 6 a
13 mm por debajo de la parte inferior del cuello
de llenado. Este espacio vacío en el depósito
permite la dilatación del combustible.
• No fume nunca mientras maneja el combustible,
y aléjese de llamas desnudas o lugares donde
los vapores del combustible pueden incendiarse
con una chispa.
• Almacene el combustible en un recipiente limpio
homologado y mantenga el tapón colocado.
1. Aparque la máquina en una superficie nivelada para
asegurar que el depósito de combustible esté al menos
medio lleno.
2. Abra el capó.
3. Abra el tornillo de purga de aire de la bomba de
inyección de combustible
12 mm.
1. Tornillo de purga
30
(Figura 32) con una llave de
Figura 32