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Monteringsveiledning:
1.)
Demonter den bakerste støtfangeren fra kjøretøyet. Skill det utvendige laget fra den
innvendige delen, løsne i denne forbindelse skruene. Den innvendige delen behøves ikke
lenger.
Skjær ut støtfangeren av kunststoff i samsvar med den innvendige markeringen (oppruet
flate).
Hvis den innvendige markeringen ikke finnes, må man bruke den vedlagte sjablonen.
Skyv støtfangeren over dekselholderen til laskestopperen ved de 4 nesene (nederst) og
inntil ribbene. Rett den deretter ut sentrert. Overfør de 11 hullene fra støtfangeren til
dekselholderen. Bor deretter med støtfangerens bordiameter. Træ tilhengerfestet - 1 - inn i
dekselholder WW Nr. 321 330 616 001. Forbind dekselholderen med støtfangeren ved
hjelp av de vedlagte naglene.
2. ) Demonter reservehjulet og varmeisolasjonsplaten. Løsne eksospotten fra gummilagrene.
3. ) Før støtfangeren med det integrerte tilhengerfestet - 1 - inn i åpningen i den bakre
sluttplaten slik at hullene "A" dekker festepunktene på motorvognen.
Sett inn de sekskantskruene M 12x1,5x30 som fulgte med i leveringen og skru dem
forsvarlig fast.
Fest støtfangeren, reservehjulet, eksospotten og varmeisolasjonsplaten igjen.
4. ) Stikk stikkontaktholderen "2" (eventuelt med montert e-sett) inn på gjengeboltene ved "B"
og skru den forsvarlig fast med de mutrene M6 som fulgte med i leveringen.
5. ) Utsnittet i støtfangeren skal tildekkes når man ikke bruker tilhenger.
I dekselet må det skjæres ut en rund åpning (Ø 55 mm ) i midten for gjennomføring av
kulehodet. Avstanden fra dekselets overkant til midten av hullet skal være 77 mm.
6. ) Trekk til alle skruene.
Tiltrekningsmomenter:
M 6
M 12
Det brukes skruer M 12 i styrkeklasse 10.9 med mutre i styrkeklasse 10, samt skruer M 6 i
styrkeklasse 8.8 og mutre i styrkeklasse 8.
26
8
Nm ± 1
95
Nm ± 10
Endringer forbeholdes.
Montageanleitung:
1.)
Hinteren Stoßfänger vom Fahrzeug abbauen. Außenhaut vom Innenteil trennen,dazu
Schrauben lösen.Innenteil wird nicht mehr benötigt.
Den Kunststoffstoßfänger entsprechend der inneren Markierung ( angerauhte Fläche )
ausschneiden. Wenn die innere Markierung nicht vorhanden ist, muß die beiliegende
Schablone verwendet werden. Stoßfänger über Abdeckungsträger bis zum Laschenan-
schlag an die 4 Nasen (unten) und an die Rippen schieben.Danach mittig ausrichten. Die
11 Löcher vom Stoßfänger auf den Abdeckungsträger übertragen.Anschließend mit
Bohrungsdurchmesser des Stoßfängers bohren.KmH - 1 - in den Abdeckungsträger WW
Nr. 321 330 616 001 einfädeln. Abdeckungsträger mit dem Stoßfänger mittels der beilie-
genden Nieten verbinden.
2. ) Reserverad und Wärmeabschirmblech ausbauen. Auspufftopf von den Gummilagern lösen.
3. ) Stoßfänger mit der integrierten KmH - 1 - in die Öffnung des hinteren Abschlußbleches
so einführen, daß sich die Löcher " A " mit den Befestigungspunkten am Kfz. decken.
Mitgelieferte Skt.-Schrauben M 12x1,5x30 einsetzen und fest anschrauben.
Stoßfänger, Reserverad, Auspufftopf und Wärmeabschirmblech wieder befestigen.
4. ) Steckdosenhalter " 2 " ( ggfs. mit montiertem E - Satz ) auf die Gewindebolzen bei " B "
stecken und mit den mitgelieferten Muttern M6 fest anschrauben.
5. ) Der Ausschnitt im Stoßfänger ist ohne Anhängerbetrieb mit einer Abdeckung zu
verschließen.In die Abdeckung muß mittig zwecks Durchführung des Kugelkopfes eine
runde Öffnung (Ø 55 mm ) geschnitten werden.Das Maß von Oberkante-Abdeckung bis
Mitte Loch beträgt 77 mm.
6. ) Alle Schrauben anziehen.
Anzugsdrehmomente :
M 6
M 12
Es werden Schrauben M 12 der Festigkeitsklasse 10.9 mit Muttern der Festigkeits-
klasse 10 sowie Schrauben M 6 der Festigkeitsklasse 8.8 und Muttern der Festigkeits-
klasse 8 verwendet
D
8
Nm ± 1
95
Nm ± 10
Änderungen vorbehalten.
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