Tabla de contenido
Idiomas disponibles
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10
PUESTA EN MARCHA Y
FUNCIONAMIENTO
10.1
Controles previos
Antes de poner en marcha asegurarse que:
La línea de aspiración esté conectada y bajo
presión (ver Puntos 9.4 - 9.5 - 9.6) y los gráficos
del Punto 9.8.
1. La línea de aspiración garantice también con el paso del
tiempo una resistencia hermética.
2. Todas las válvulas de interceptación entre la fuente de
alimentación y la bomba se encuentren perfectamente
abiertas. La línea de envío sea con descarga libre, con el fin
de permitir al aire presente en el cabezal de la bomba salir
rápidamente y favorecer un veloz cebado.
3. Todos los racores y las conexiones, en aspiración y envío,
se encuentren perfectamente ajustadas.
4. Las tolerancias de acoplamiento sobre el eje bomba/
transmisión (desalineamiento semi uniones, inclinación
del cardan, tiro de las correas, etc.) permanezcan dentro de
los límites previstos por el fabricante de la transmisión.
5. El aceite en el cárter de la bomba alcance el nivel previsto,
verificándolo con las correspondientes varillas (pos. ,
Fig. 8).
En caso de almacenamiento prolongado o
inactividad durante un largo periodo controlar
el buen funcionamiento de las válvulas de
aspiración y envío.
10.2
Puesta en marcha
1. En el primer arranque verificar que el sentido de rotación y
la presión de alimentación sean correctas.
2. Poner en marcha la bomba sin ninguna carga.
3. Verificar que la presión de alimentación sea correcta.
4. Verificar que en fase de funcionamiento el régimen de
rotación no supere el indicado en la matrícula.
5. Dejar funcionar a la bomba durante un periodo no inferior
a 3 minutos, antes de ponerla bajo presión.
6. Antes de cada detención de la bomba restablecer la
presión actuando sobre la válvula de regulación o sobre
los dispositivos de descarga y reducir al mínimo el número
de vueltas (accionamiento con motores endotérmicos).
11
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Para una buena fiabilidad y eficacia de la bomba, es necesario
respetar los intervalos de mantenimiento como se muestra en
la tabla de la Fig. 9.
En muchas aplicaciones es necesario modificar los intervalos
indicados en la tabla debido a las condiciones extremas e
inusuales de trabajo.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Cada 100 horas
Verificación del nivel de
aceite
Cuando lo bomba no se va a utilizar durante un
periodo de tiempo prolongado, se recomienda
aclarar todos los componentes internos del
cabezal para evitar que la bomba se endurezca
o se corroa debido a la acción de los fluidos
bombeados.
Para aumentar la vida de los componentes de
la parte hidráulica, se recomienda aclarar la
bomba con agua fría todos los días al terminar de
trabajar.
12
CONSERVACIÓN DE LA BOMBA
12.1
Inactividad durante un largo periodo
Si la bomba es puesta en funcionamiento por
primera vez después de un largo periodo desde la
fecha de envío, antes de ponerla en funcionamiento
verificar el nivel de aceite, inspeccionar las válvulas
según las modalidades indicadas en el capítulo 10
y observar los procedimientos de puesta en marcha
descritos.
Fig. 8
12.2
Método de llenado de la bomba con
emulsión anticorrosiva o solución
anticongelante
a) Comprobar que el tubo de conexión esté limpio.
b) Fijar el tubo de aspiración a la bomba de membrana; abrir
la conexión de la aspiración de la bomba y fijar el tubo
entre éste y la bomba de membrana.
c) Llenar el contenedor con solución / emulsión.
d) Introducir los extremos libres de los tubos de aspiración y
de descarga de alta presión en el interior del contenedor.
e) Encender la bomba con membrana.
f ) Bombear la emulsión hasta que salga del tubo de descarga
de alta presión.
g) Continuar el bombeo durante al menos otro minuto. Si es
necesario, la emulsión se puede reforzar añadiendo, por
ejemplo, Shell Donax a la solución.
h) Detener la bomba, extraer el tubo de la conexión de
aspiración y cerrarla con un tapón.
i)
Desconectar el tubo de la descarga de alta presión.
Limpiar, engrasar y tapar las dos conexiones y los tubos.
13
PRECAUCIONES CONTRA EL HIELO
En las zonas y en los periodos del año con riesgo
de heladas seguir las indicaciones contenidas en el
capítulo 12 (ver punto 12.2).
74
Cada 300 - 500 horas
Cambio de aceite
Verificación / Sustitución:
Bolas
Sedes de la válvula
para MK9M5B y MK9M8B
Verificación / Sustitución:
Válvulas
Sedes de la válvula
Muelles de la válvula
Guías de la válvula
para MK9M5D y MK9M8D
Verificación / Sustitución:
Junta de la bomba
Anillo raspador
Fig. 9
Capítulos
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