Mondolfo Ferro AQUILA ALLIANCE Manual De Uso página 195

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Idiomas disponibles
  • ES

Idiomas disponibles

- assurer une puissance d'entraînement,
- tourner le véhicule,
- aider à la manouvrabilité et au freinage,
- aider le système d'amortisseur du véhicule.
I –
Pneu
Le pneu est la partie principale de la roue, en
contact avec la route, conçu pour retenir une pression
d'air interne et à résister à toutes les autres contraintes
découlant de l'utilisation.
Une section du pneu montre les diverses parties dont
il se compose :
1 -
Bande de roulement.
avec le sol lorsque le pneu roule. Elle est faite d'une
couche de gomme et est creusée de « sculptures »
qui est approprié pour assurer une bonne résistance
à l'abrasion et une bonne adhérence dans des
conditions de chaussée sèche et humide, ainsi qu'un
bruit de roulement faible.
2 -
Retournement nappe
métallique ou insert en textile, dans la zone de la
partie extérieure du bourrelet. Il protège les plis de
l'enveloppe de frotter contre la jante.
3 - Carcasse. Il s'agit de la structure résistante et
comporte une ou plusieurs couches de bande de
caoutchouc. La manière dont la nappe est posée,
donne le nom à la structure. Les structures suivantes
sont possibles :
Classique : les nappes sont diagonales et disposées
de façon à ce que les cordes composants la nappe
chevauchent sur ceux de la nappe adjacente. La
bande de roulement, qui est la partie du pneu en
contact avec le sol, fait partie des flancs et pendant
le roulage, la flexion du flanc est transmise à la bande
de roulement.
Radiale : La carcasse est faite d'une ou plusieurs
nappes armées de fil dans le sens radial. Une
carcasse radiale en lui-même est assez instable.
Pour la rendre plus stable et empêcher un mauvais
déplacement circulation de bande de roulement
dans la zone de contact avec le sol, la carcasse et
la sous-chape sont renforcées par une structure
annulaire, généralement appelée ceinture. La bande
de roulement et le flanc opèrent à de différentes
rigidités et indépendamment, donc pendant le
roulage, la flexion latérale n'est pas transmise à la
bande de roulement.
AQUILA ALLIANCE Manuel d'utilisation
Il s'agit de la partie en contact
carcasse. Il s'agit d'un tissu
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