Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
4. Если к генератору подключается больше одного
устройства, между генератором и каждым до-
полнительным электроприбором необходимо
установить устройство защитного отключения
(PRCD-Portable Residue Current Device).
5. Ввести электроприбор в эксплуатацию.
Если устройство не работает надлежащим обра-
зом, например, неравномерно или с перебоями,
его необходимо немедленно выключить и отсое-
динить от источника питания, а затем опреде-
лить причину сбоя.
Зарядка автомобильного аккумулятора
Подсоединение к источнику постоянного напряже-
ния 12 В предназначено исключительно для зарядки
свинцового автомобильного аккумулятора 12 В.
Данный разъем не подходит в качестве источника
напряжения 12 В для электроприборов.
1. Отсоединить отрицательный кабель (черный)
автомобиля от аккумулятора.
2. Соединить положительную клемму (красную) за-
рядного кабеля с положительным полюсом акку-
мулятора.
3. Соединить положительный полюс (красный) на
втором конце зарядного кабеля с красной клем-
мой (+) генератора.
4. Соединить отрицательную клемму (черную) за-
рядного кабеля с отрицательным полюсом акку-
мулятора.
5. Соединить отрицательный полюс (черный) на
втором конце зарядного кабеля с черной клем-
мой (-) генератора.
6. Запустить генератор.
ВНИМАНИЕ
Опасность повреждения.
Если во время зарядки автомобильного аккуму-
лятора работает двигатель автомобиля, воз-
можны повреждения самого автомобиля и
генератора.
Не запускать двигатель автомобиля во время
зарядки аккумулятора.
Предохранительный выключатель
При перегрузке кнопка предохранительного выклю-
чателя выдвигается и прерывает процесс зарядки.
1. Подождать несколько минут и вдавить кнопку.
Отсоединение автомобильного аккумулятора
1. Выключить генератор.
2. Отсоединить отрицательный полюс (черный) от
генератора.
3. Отсоединить отрицательную клемму (черную) от
аккумулятора.
4. Отсоединить положительный полюс (красный) от
генератора.
5. Отсоединить положительную клемму (красную)
от аккумулятора.
6. Отсоединить отрицательный кабель (черный)
автомобиля от отрицательного полюса аккуму-
лятора.
Выключение устройства
1. Повернуть ключ-выключатель в положение «0/
OFF».
2. Закрыть топливный кран.
Транспортировка
Перед транспортировкой повернуть ключ-вы-
ключатель в положение «0/OFF» и закрыть то-
пливный кран.
Отвести дугообразную ручку вверх.
Переместить или тянуть устройство за собой за
дугообразную ручку.
Дать двигателю остыть после нагрузки не менее
15 минут.
Во время транспортировки удерживать устрой-
ство горизонтально, чтобы не пролилось топли-
во.
При перевозке устройства в транспортных сред-
ствах фиксировать его от скатывания, скольже-
ния и опрокидывания в соответствии с
действующими директивами.
Учитывать вес устройства при транспортировке.
Хранение
ОСТОРОЖНО
Несоблюдение веса
Опасность получения травм и повреждений
Во время хранения учитывать вес устройства.
ВНИМАНИЕ
Опасность повреждения
Не класть на устройство тяжелые предметы.
При хранении беречь устройство от влаги и пыли.
Хранение 1–2 месяца
1. Добавить в топливный бак стабилизатор бензи-
на.
2. Заполнить топливный бак.
52
Хранение 2–12 месяцев
Дополнительно:
1. Закрыть топливный кран.
2. Установить емкость под карбюратор.
Рисунок C
Карбюратор
1
Резьбовая пробка сливного отверстия
2
3. Вывинтить резьбовую пробку сливного отвер-
стия.
4. Собрать топливо в емкость.
5. Ввинтить и затянуть резьбовую пробку сливного
отверстия.
6. Опустошить отстойник (см. «Уход и техническое
обслуживание/Очистка отстойника»).
Хранение дольше 12 месяцев
Дополнительно:
1. Вывинтить свечу зажигания.
3
2. Залить в цилиндр 5–10 см
моторного масла.
3. Несколько раз медленно потянуть за тросовый
стартер для распределения масла в двигателе.
4. Снова ввинтить свечу зажигания.
5. Заменить масло (см. «Уход и техническое обслу-
живание/Замена масла»).
6. Медленно потянуть тросовый стартер до ощути-
мого сопротивления.
Уход и техническое
обслуживание
ОПАСНОСТЬ
Опасность травмирования, опасность удара
электрическим током.
Существует риск нанесения травм подвижными
деталями. Существует риск смертельного исхо-
да или получения травм от электрического напря-
жения, вырабатываемого устройством.
Перед проведением технического обслуживания
необходимо отсоединить штепсель свечи зажига-
ния и разомкнуть соединение с аккумулятором.
ОСТОРОЖНО
Опасность ожога.
При прикосновении к горячим деталям устрой-
ства можно получить ожоги.
Перед началом работ с устройством дать
устройству остыть.
* Описание см. в главе «Ввод в эксплуатацию».
** Описание см. в главе «Работы по техническому
обслуживанию».
Периодичность технического
обслуживания
Перед каждым началом работы
1. Убедиться, что устройство находится в надлежа-
щем состоянии и безопасно для эксплуатации.
Не вводить поврежденное устройство в эксплуа-
тацию.
2. Проверить уровень масла. *
3. Проверить воздушный фильтр. **
Один раз через 1 месяц или 20 часов
эксплуатации
1. Заменить масло. **
Раз в 3 месяца или через 50 часов эксплуатации
1. Очистить воздушный фильтр. **
При эксплуатации в пыльной среде очистку не-
обходимо проводить чаще.
Раз в 6 месяца или через 100 часов
эксплуатации
1. Заменить масло. **
2. Очистить отстойник. **
3. Проверить и очистить свечу зажигания. **
4. Очистить искрогаситель (не входит в комплект
поставки). **
Ежегодно силами уполномоченной службы
поддержки клиентов
1. Проверить и отрегулировать зазор клапана.
2. Очистить топливный бак и топливный фильтр.
Раз в 2 года силами уполномоченной службы
поддержки клиентов
1. Проверить топливопровод, заменить при необ-
ходимости.
Работы по техническому обслуживанию
Проверка воздушного фильтра
1. Отвести фиксаторы или вывинтить винт.
Рисунок D
Винт
1
Крышка
2
Элемент воздушного фильтра
3
Фиксатор
4
Русский
2. Снять крышку.
3. Проверить наличие загрязнений на элементе
воздушного фильтра. При необходимости очи-
стить элемент воздушного фильтра или заме-
нить его, если он поврежден (см. «Очистка
воздушного фильтра»).
4. Надеть крышку.
5. Закрыть фиксаторы или ввинтить и затянуть
винт.
Очистка воздушного фильтра
ВНИМАНИЕ
Опасность повреждения
В отсутствие элемента воздушного фильтра в
двигатель попадает пыль, которая может вы-
звать его повреждения.
Не эксплуатировать устройство без элемента
воздушного фильтра.
1. Открыть воздушный фильтр (см. «Проверка воз-
душного фильтра»).
2. Извлечь элемент воздушного фильтра.
3. Промыть элемент воздушного фильтра в теплой
воде с бытовым чистящим средством и прополо-
скать в чистой воде.
Примечание: Утилизировать маслосодержащий
моющий раствор экологически безопасным спо-
собом.
4. Дать элементу воздушного фильтра высохнуть.
5. Пропитать элемент воздушного фильтра чистым
моторным маслом и отжать излишки масла.
6. Установить элемент воздушного фильтра на ме-
сто.
7. Надеть крышку.
8. Закрыть фиксаторы.
Замена масла
Выполнять замену масла, пока двигатель теплый.
1. Вывинтить маслоизмерительный щуп.
Рисунок E
Маслоизмерительный щуп
1
Резьбовая пробка маслосливного отверстия
2
2. Вывинтить резьбовую пробку маслосливного от-
верстия вместе с уплотнением и собрать масло.
3. Ввинтить резьбовую пробку маслосливного от-
верстия вместе с уплотнением и затянуть.
4. Установить устройство в горизонтальное поло-
жение.
5. Отмерить нужный объем моторного масла (SAE
10W30) и залить в отверстие для маслоизмери-
тельного щупа.
6. Проверить уровень масла (см. «Ввод в эксплуа-
тацию»).
7. Ввинтить и затянуть маслоизмерительный щуп.
8. Утилизировать отработанное масло экологиче-
ски безопасным способом.
Очистка отстойника
Отстойник отводит воду из бензина.
1. Закрыть топливный кран.
2. Отвинтить отстойник.
Рисунок F
Отстойник
1
Винт
2
3. Снять отстойник вместе с уплотнительным коль-
цом круглого сечения.
4. Очистить отстойник и уплотнительное кольцо
круглого сечения негорючим растворителем и
дать им высохнуть.
5. Установить отстойник и кольцо круглого сечения
на место и затянуть.
6. Открыть топливный кран.
7. Проверить уплотнение между отстойником и
карбюратором.
8. Закрыть топливный кран.
Проверка и очистка свечи зажигания
1. Извлечь штепсель свечи зажигания.
Рисунок G
Штепсель свечи зажигания
1
Свеча зажигания
2
2. Очистить область вокруг сечи зажигания, чтобы
при снятии свечи в двигатель не попала грязь.
3. Вывинтить свечу зажигания.
4. Заменить свечу зажигания, если изношен элект-
род или сломан изолятор.
5. Проверить расстояние между электродами в
свече зажигания. Заданное значение 0,7–0,8 мм.
6. Проверить, не повреждено ли уплотнение свечи
зажигания.
Capítulos
