Português
Manutenção
Preste atenção às normas
de manutenção no manual do
motor. No fim da estação mande
uma oficina especializada fazer
o controlo e a manutenção
do aparelho.
Atenção
Perigo para o ambiente pelo
óleo para motores
Entregue o óleo usado resultante
da troca de óleo a um posto colec-
tor de óleo usado ou a uma em-
presa de tratamento de óleo usado.
Perigo para o meio ambiente
devido às baterias
Baterias usadas não são lixo
doméstico. Entregue as baterias
usadas no seu Agente ou numa
estação de reciclagem.
Retire a bateria, antes de enviar
o aparelho para a sucata.
Utilização de um cabo auxiliar
para arranque
Perigo
!
Nunca fazer uma ponte com uma
bateria com defeito ou congelada.
Ter em atenção para que os
aparelhos e os bornes dos cabos
não se toquem e as ignições
estejam desligadas.
Ligar o cabo auxiliar de arranque
vermelho no pólo positivo (+)
da bateria descarregada
e da bateria auxiliar.
Ligar o cabo auxiliar de arranque
preto, primeiro, no pólo negativo
(–) da bateria auxiliar.
Ligar o outro borne na estrutura
do bloco do motor do tractor
à bateria descarregada (o maia
afastada possível da bateria).
Nota
Caso a bateria auxiliar esteja
montada num veículo motorizado,
este veículo não se pode ligar
durante a operação auxiliar
de arranque.
Proceder ao arranque do tractor
com a bateria descarregada
e accionar o travão de imobili-
zação.
Desligar o cabo auxiliar de arran-
que pela ordem inversa.
136
Pressão dos pneus
Atenção
Nunca ultrapassar a pressão máxi-
ma permitida para os pneus (ver
parede do pneu). Durante o enchi-
mento do pneu, não se coloque
à frente nem sobre ele.
A pressão de serviço recomendada
para os pneus é de:
à frente:
0,8 bar
atrás:
0,7 bar
Pressão demasiada nos pneus
reduz o seu tempo de duração.
A pressão dos pneus deve ser
controlada, antes de qualquer
operação de marcha do aparelho.
Após 2–5 horas de
funcionamento
Primeira troca de óleo para
motores. Quanto aos demais
intervalos, veja o manual do
motor. Para purgar o óleo utilizar
uma calha ou uma purga rápida
do óleo (Fig. 22) (opcional).
Cada 2 meses
Só para baterias do tipo 2:
Encher as células da bateria com
água destilada, até 1 cm abaixo
da abertura de enchimento.
Lubrificar as chumaceiras das
rodas da frente ou do eixo dian-
teiro (de acordo com o modelo
do aparelho) nos niples de lubri-
ficação com uma massa lubri-
ficante multiusos.
Cada 50 horas de serviço
Sujidade e resíduos de relva exis-
tentes na engrenagem da trans-
missão devem ser eliminados
numa oficina especializada.
De acordo com a necessidade
Carregar a bateria
Se o aparelho não for utilizado
durante um longo período
de tempo, recomenda-se que
a bateria seja desmontada do apa-
relho e, antes e durante o seu
armazenamento, seja carregada
de dois em dois meses e antes
do aparelho ser colocado, de novo,
em funcionamento.
Instruções de Serviço para Tractor de cortar relva
Nota
Dar atenção às indicações nas
instruções de serviço do seu carre-
gador de baterias.
Substituir fusíveis
Substituir os fusíveis com defeito
somente por outros da mesma
potência.
Uma vez por estação
Lubrificar os dentes do meca-
nismo da direcção com uma
massa consistente universal.
Lubrificar a articulação da direc-
ção com algumas gotas de óleo
leve.
Lubrificar todos os pontos articu-
lados e mancais (alavanca
de comando, regulação da altura
da ferramenta de corte ...) com
algumas gotas de óleo leve.
Limpar a vela de ignição e ajus-
tar a distância dos electrodos
ou substituir a vela de ignição,
veja o manual do motor.
Efectuar a lubrificação do eixo
traseiro numa oficina
especializada com uma massa
(hidrófuga) especial.
Mandar afiar ou substituir
as lâminas numa oficina
especializada.
Parar
Atenção
Danos de material no tractor
corta-relvas
Armazene o tractor corta-relvas
com o motor frio só num recinto
limpo e seco.
Em todo o caso, proteja o tractor
corta-relvas contra ferrugem
quando for armazenado por longo
tempo, por ex. no inverno.
Depois da estação ou quando
o tractor corta-relvas não for uti-
lizado durante mais de um mês:
Limpe o tractor corta-relvas
e o capturador de relvas.
Limpe com um pano oleado
todas as peças metálicas para
protegêlas contra ferrugem
ou pulverizar com óleo.