Desmontaje; Montaje - Butler 1465-M002-0 Manual De Instrucciones

Durante la operación de despegue en las ruedas con cámara de aire es necesario interrumpir el
avance del disco para el desmontaje del neumático una vez despegados los talones para evitar
daños a la cámara de aire o a la válvula.

4.7.2 Desmontaje

• Volcar el brazo porta-herramienta 3 (Fig. 29) desengancharlo y levantarlo colocándolo en la posición "fuera de
trabajo". Posicionar el brazo porta-herramienta 3 en el lado exterior de la rueda, accionando el manipulador, y
luego volver a colocarlo en la posición de trabajo y bloquearlo con el gancho de seguridad.
PRESTAR ESPECIAL ATENCION CUANDO SE VUELVE A POSICIONAR EL BRAZO PORTA-
HERRAMIENTAS PARA EVITAR APLASTES DE LAS MANOS.
COMPROBAR QUE EL BRAZO ESTE SIEMPRE ENGANCHADO CORRECTAMENTE AL CARRO.
• Mover la palanca 5 (Fig. 29) desbloqueando la herramienta 4 que podrá efectuar una rotación de 180° para
introducir el gancho entre el borde de la llanta y el talón del neumático. Esta operación se efectuará durante la
rotación del mandril.
• Alejar la llanta de la herramienta de unos 4-5 cm para evitar que el talón se desenganche de la herramienta.
• Desplazar la herramienta de gancho hacia afuera para posicionar la muesca de referencia en proximidad del
borde exterior de la llanta.
• Colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 2 - Fig. 4 – Fig. 6).
• Introducir la palanca 1 (Fig. 40) entre la llanta y el talón en el lado derecho de la herramienta.
• Mantener la palanca presionada y bajar la rueda hasta posicionar el borde de la llanta a una distancia de
aproximadamente 5 mm de la herramienta de gancho.
• Girar la rueda en el sentido contrario a las agujas del reloj manteniendo presionada la palanca hasta que el
talón haya salido completamente.
• Alejar el brazo porta-herramienta 3 (Fig. 29) en posición fuera de trabajo. Bajar el mandril hasta apoyar el
neumático sobre la plataforma móvil 1 y ejercer sobre el mismo una cierta presión de manera que mandando
un ligero desplazamiento de la plataforma móvil hacia fuera, resulte un espacio suficiente para la extracción de
la cámara de aire.
• Quitar la cámara de aire y luego volver a levantar la rueda.
• Colocarse en la posición de trabajo D (Fig. 2 - Fig. 4 – Fig. 6).
• Volcar el brazo porta-herramienta 3 (Fig. 29) desengancharlo y levantarlo, colocándolo en la posición "fuera de
trabajo". Posicionar el brazo porta-herramienta 3 en el lado interior de la rueda, accionando el manipulador, y
luego volver a colocarlo en la posición de trabajo, bloqueándolo con el gancho de seguridad.
• Mover la palanca 5 (Fig. 29) desbloqueando la herramienta 4 que podrá efectuar una rotación de 180° para
introducir el gancho entre el borde de la llanta y el talón del neumático. Esta operación se efectuará durante la
rotación del mandril.
• Alejar la llanta de la herramienta de unos 4-5 cm para evitar que el talón se desenganche de la herramienta.
• Colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 2 - Fig. 4 – Fig. 6).
• Desplazar la herramienta de gancho hasta posicionar la muesca de referencia a unos 3 cm hacia el interior de
la llanta.
• Insertar la palanca 1 (Fig. 41) entre la llanta y el talón en el lado derecho de la herramienta.
• Manteniendo presionada la palanca, bajar la rueda hasta llevar el borde de la llanta a una distancia de unos 5
mm de la herramienta de gancho, luego girar el mandril en el sentido contrario a las agujas del reloj
manteniendo presionada la palanca 1 (Fig. 34) hasta completar el desmontaje del neumático de la llanta.
LA SALIDA DE LOS TALONES DE LA LLANTA CAUSA LA CAIDA DEL NEUMATICO.
CONTROLAR SIEMPRE QUE NO HAYA NADIE EN EL AREA DE TRABAJO.

4.7.3 Montaje

• Sujetar la llanta al mandril según las indicaciones descritas en el párrafo "BLOQUEO DE LAS LLANTAS".
• Lubrificar abundantemente los talones del neumático y los bordes de la llanta con el lubrificante específico,
utilizando el pincel suministrado en dotación.
UTILIZAR SOLO LUBRIFICANTE ESPECIAL PARA NEUMATICOS. LOS LUBRIFICANTES IDONEOS
NO CONTIENEN NI AGUA, NI HIDROCARBUROS, NI SILICONA.
• Montar la pinza 1 (Fig. 36) en el borde exterior de la llanta en el punto más alto como se indica en la Figura 36.
LA PINZA DEBE SER FIRMEMENTE SUJETADA AL BORDE DE LA LLANTA.
NAV11-21-31, B956, B957, R926 1465-M002-0
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