Pneus Tubeless; Détalonnage; Démontage - Butler 1465-M002-0 Manual De Instrucciones

4.6

Pneus tubeless

4.6.1 Détalonnage
A. Bloquer la roue sur le mandrin, comme indiqué au paragraphe ci-dessus.
B. Enlever tous les poids d'équilibrage de la jante.
Retirer la valve et laisser sortir l'air du pneu.
C. Se mettre en position de travail C (Fig. 2 - Fig. 4 - Fig. 6).
D. Baisser le bras porte-outils 2 (Fig.30) en position de fonctionnement; embrayage de sécurité 1 enclenché.
TOUJOURS VERIFIER QUE LE BRAS EST BIEN ATTELE AU CHARIOT.
E. Vérifier la pression de serrage du mandrin sur le manomètre (A Fig. 9 et 15) présent sur la partie arrière de ce
dernier (150-160 bars). Dans le cas contraire, il est nécessaire de commander l'ouverture des pinces du
mandrin. Vérifier qu'après cette commande la pression requise est rétablie. Dans le cas contraire, cela signifie
qu'il y a des fuites à l'intérieur du circuit hydraulique.
F. Positionner le disque de détalonnage 3 comme indiqué sur la Figure 30 en agissant sur le manipulateur
correspondant; le profil externe de la jante doit effleurer le disque de détalonnage.
LE DISQUE DE DETALONNAGE NE DOIT EXERCER AUCUNE PRESSION SUR LA JANTE, MAIS
PLUTOT SUR LE TALON DU PNEU.
G. Tourner le mandrin dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et en même temps faire avancer vers
l'intérieur la glissière porte-outils afin de pouvoir détalonner le pneu. Continuer à tourner le mandrin de
serrage, en lubrifiant abondamment la jante et le talon du pneu à l'aide du lubrifiant adéquat. En vue d'éviter
toutes sortes de risque, effectuer les opérations de lubrification des talons, en tournant dans le sens des
aiguilles d'une montre, si on travaille sur le côté extérieur ou dans le sens inverse si c'est sur le côté interne.
L'avance du disque de détalonnage doit être d'autant plus lent que l'adhérence du pneu sur la jante est
supérieure.
UTILISER UNIQUEMENT DU LUBRIFIANT SPECIAL POUR PNEUS. LES LUBRIFIANTS ADEQUATS
NE CONTIENNENT NI EAU, NI HYDROCARBURES OU SILICONE.
H. Une fois le détalonnage extérieur exécuté, éloigner le bras porte-outil 2 (Fig. 30), le décrocher et le soulever
en le mettant dans la position de "hors service"; en agissant sur le manipulateur, positionner le bras porte-
outils sur le côté interne de la roue, ensuite le remettre dans la position de fonctionnement et le bloquer à
l'aide du piton de sûreté prévu à cet effet.
PRETER UNE ATTENTION TOUTE PARTICULIERE QUAND ON REPOSITIONNE LE BRAS PORTE-
OUTILS AFIN D'EVITER DE S'ECRASER EVENTUELLEMENT LES MAINS.
I. Agir sur le levier 1 (Fig. 31) en débloquant l'outil 2 qui pourra être tourné de 180° afin de placer le disque de
détalonnage 3 contre le rebord du pneu.
J. Se mettre dans la position D (Fig. 2 - Fig. 4 - Fig. 6) de fonctionnement et refaire les opérations décrites aux
points F, G jusqu'à obtenir le détalonnage complet du pneu.
Au cours de toutes les opérations de détalonnage, il est conseillé de replier l'outil à cliquet 4 (Fig. 30 et 31) sur lui-
même afin d'éviter des obstacles inutiles aux phases opérationnelles.
4.6.2 Démontage
Le démontage de pneus tubeless peut se faire de deux façons:
A. Si la roue ne présente pas de difficultés particulières en continuant l'opération de détalonnage, il est possible
de faire sortir complètement les talons de la jante. Le talon interne, poussé par le disque, appuie sur le talon
externe jusqu'à obtenir le démontage complet (voir Figure 32).
B. Par contre si la roue est particulièrement dure, il est impossible d'agir comme suivant la description au point A.
Il faudra donc procéder d'une façon différente, en utilisant l'outil à crochet et en suivant le procédé décrit ci-
dessous:
• Se mettre dans la position de fonctionnement C (Fig. 2 - Fig. 4 - Fig. 6).
• Positionner le bras porte-outils sur le côté extérieur de la roue et faire avancer l'outil à crochet, en
l'introduisant entre la jante et le talon, jusqu'à ce qu'il soit ancré au talon (voir Fig. 33).
• Eloigner d'environ 4-5 cm la jante de l'outil, de manière à éviter que le talon se décroche de l'outil même.
• Se mettre dans la position de fonctionnement B (Fig. 2 - Fig. 4 - Fig. 6).
• Transférer l'outil vers l'extérieur de manière à permettre une introduction aisée du levier 1 entre la jante et
le talon (Fig. 34); introduire le levier 1 entre la jante et le talon vers la droite de l'outil.
80 1465-M002-0 NAV11-21-31, B956, B957, R926