Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Przyłączenie dozwolone tylko do dopasowanego
dla wielkości baterii dopuszczonego urządzenia
ładującego, by uniknąć przeciążenia łączy elek-
trycznych i kontaktów jak też niedopuszczalne-
go tworzenia się gazu. EPzV są bateriami ubogi-
mi w gaz, ale nie wolnymi od gazu. W zakresie
gazowania nie mogą być przekroczone prądy
gazowe zgodnie z DIN EN 62485-3. Jeśli baterii
nie zakupiono razem z ładowarką, należy spraw-
dzić jej przydatność w serwisie producenta.
Przy ładowaniu należy pamiętać o poprawnym
odciągnięciu gazów ładowania. Wieko skrzyni
bateryjnej lub pokrywa przestrzeni baterii należy
otworzyć lub zdjąć. Zapewnić wietrzenie zgod-
nie z EN 62485-3. Baterię przyłączyć właściwą
biegunowością (plus do plusa i minus do minu-
sa) do wyłączonej ładowarki. Następnie włączyć
ładowarkę.
Przy ładowaniu rośnie temperatura w baterii o
ok. 10 K. Dlatego ładowanie winno rozpocząć
się dopiero wtedy, gdy temperatura wyniesie
poniżej 35 °C. Temperatura powinna wynosić
przed ładowaniem min 15 °C, ponieważ inaczej
nie osiągnie się należytego ładowania. Jeśli tem-
peratury są ciągle wyższe niż 40 °C lub niższe
niż 15 °C, to konieczne będzie temperaturowe
uregulowanie stałego napięcia ładowarki.
Należy zastosować tu czynnik korekty -0,004
V/Z na Kelvina (K). Temperatura odniesienia
30 °C.
Szczególne wskazówki eksploatacji baterii w
obszarach niebezpiecznych:
Są to baterie które wg EN 60079 wchodzą w
użycie z grupą urządzeń Ex I w wilgotnej pogo-
dzie lub grupą urządzeń Ex II w obszarze ryzyka
wybuchem. Przestrzegać ostrzeżeń odnośnie
stosowania widniejących na baterii.
2.3 Ładowanie wyrównujące
Ładowania wyrównujące służą zabezpieczeniu
okresu przydatności i utrzymaniu wydajności.
Ładowania wyrównujące należy przeprowadzić
w połączeniu
z normalnym ładowaniem.
Konieczne po głębokich rozładowaniach i po
powtórnych niedostatecznych ładowaniach. Dla
ładowania wyrównującego należy stosować tyl-
ko dopuszczone przez producenta baterii urzą-
dzenia ładujące.
Przestrzegać temperatury!
2.4 Temperatura
Temperaturę baterii 30 °C określa się jako tem-
peraturę znamionową. Wyższe temperatury
skracają czas żywotności, niższe temperatury
zmniejszają dostępną wydajność. 45 °C jest
temperaturą graniczną i niedopuszczoną jako
temperatura eksploatacji.
2.5 Elektrolit
Elektrolit jest kwasem siarkowym ustalonym w
żelu. Odpowiednio do tego gęstość elektrolitu
jest niemierzalna.
3. Konserwacja
Nie napełniać wodą!
3.1 Codziennie
Baterię naładować po każdym rozładowaniu.
3.2 Tygodniowo
Kontrolę wzrokową pod kątem zabrudzenia i
uszkodzeń mechanicznych. Ewentualnie baterię
wyczyścić. Szkody musi usunąć niezwłocznie
wykwalifikowany fachowy personel.
3.3 Kwartalnie
Po całkowitym załadowaniu i okresie min. 5
godzin należy zmierzyć i spisać następujące
parametry:
• napięcie całkowite
• napięcia pojedyncze
Jeśli stwierdzi się istotne zmiany w stosunku do
poprzednich pomiarów albo różnice między
ogniwami, to należy przeprowadzić dalsze bada-
nie wzgl. naprawę w serwisie klienta.
3.4 Corocznie
Zgodnie z DIN EN 1175-1 jeśli to konieczne,
jednakże przynajmniej raz w roku, personel elek-
trotechniczny winien zbadać opór izolacyjny
pojazdu oraz baterii. Kontrolę oporności izolacji
baterii należy przeprowadzić wg DIN EN 1987-1.
Badana oporność izolacji baterii powinna zgod-
nie z DIN EN 62485-3 nie przekroczyć wartości
50 Ω na Volt napięcia znamionowego. Przy bate-
riach do 20 V napięcia znamionowego minimalną
wartością jest 1000 Ω.
4. Pielęgnacja
Baterię należy utrzymywać czystą i suchą, by
uniknąć prądów pełzających. Czyszczenie zgod-
nie z ulotką ZVEI nr 6 «Czyszczenie baterii»,
bezpłatnie można ją pobrać ze strony interneto-
wej ZVEI. Ciecz w skrzyni bateryjnej należy ode-
ssać i zgodnie z przepisami zutylizować. Uszko-
dzenia izolacji skrzyni bateryjnej należy naprawić
po czyszczeniu w uszkodzonych miejscach, by
ustalić wartości izolacji wg DIN EN 62485-3 i
uniknąć korozji skrzyni bateryjnej. Jeśli koniecz-
ny jest demontaż ogniw, należy wezwać serwis
klienta.
5. Składowanie
Jeśli baterie są dłuższy czas poza eksploatacją
to należy je w pełni naładowane składować w
pomieszczeniu suchym i wolnym od przemarza-
nia. Aby ustalić gotowość do eksploatacji baterii
należy wykonać, co następuje:
1.
Kwartalnie całkowite ładowanie wg p. 2.2.
Przy przyłączonym odbiorniku, np. urządze-
niach pomiarowych lub kontrolnych może
być konieczne całkowite ładowanie 14
dniowe.
2.
Ładowanie utrzymujące przy napięciu łado-
wania 2,30 Volt x ilość ogniw.
Przestrzegać czasu składowania pod względem
przydatności.
6. Usterki
Jeśli stwierdzi się usterki baterii lub ładowarki, to
niezwłocznie należy wezwać serwis klienta.
Dane pomiarowe wg 3.3 upraszczają poszuki-
wanie błędu i usunięcie zakłócenia. Umowa ser-
wisowa o GNB ułatwia na czas rozpoznanie
błędów i podwyższa tym samym czas żywotno-
ści baterii.
7.
Transport i wbudowanie poszczególnych
ogniw
Poszczególne ogniwa należy transportować i
wbudowywać zawsze w orientacji pionowej
(przyłącza biegunowe do góry). Transport, wbu-
dowanie lub eksploatacja ogniw leżących na
boku są niedopuszczalne i prowadzą do nieod-
wracalnej utraty wydajności i przedwczesnego
zużycia baterii.
pl
13
