Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Questo kit contiene (vedere fig. 1):
Articolo
Guarnizione in gomma
Fascetta
piastrina
Manicotto di montaggio
Vite
Dado
Tubetto di grasso
Istruzioni di montaggio
La guarnizione dell'albero dell'elica va installata al di
sotto della linea di galleggiamento, perché deve essere
lubrificata dall'acqua. Controllare che la presa dell'ac-
qua per la lubrificazione del cuscinetto dell'albero del-
l'elica sia disposta correttamente, in modo da assicurare
l'afflusso d'acqua alla guarnizione dell'albero dell'elica
durante le navigazione. Soprattutto su imbarcazioni di
grosse dimensioni e prestazioni elevate, è importante
garantire l'afflusso d'acqua attraverso il tubo a manicot-
to, p.es. con tubi diagonali per la presa dell'acqua (ve-
dere fig. 2), in modo che vi sia acqua a sufficienza per la
lubrificazione.
La lunghezza libera del tubo a manicotto deve essere di
almeno 36 mm, per consentire l'installazione della guar-
nizione. Vedere la posizione (A) nella figura 1. Per assi-
curare un posizionamento ancora più solido della guar-
nizione di gomma, si consiglia di incidere, con il tornio,
un incavo nella parte esterna del tubo a manicotto.
La distanza fra i cuscinetti dell'albero dell'elica non deve
superare 1,5 m, vedere la posizione (B) nelle figure 3 e 4.
Nei casi in cui "B" è maggiore di 1.5 m, va applicato un
cuscinetto di supporto. Quest'ultimo va installato in modo
che l'albero possa ruotare facilmente e senza piegarsi.
Montaggio e manutenzione vanno eseguite come segue:
1.
Controllare che la parte dell'albero che ruota nella guar-
nizione abbia una buona finitura superficiale (non deve
presentare rigature o scalini).
2.
Controllare che l'estremità dell'albero non presenti scalini
e che sia accuratamente smussata, in modo che i bordi
della guarnizione non si rovinino durante il montaggio.
3.
Montare la fascetta sulla guarnizione in gomma, vedere
fig. 5.
4.
Applicare un po' di grasso sul lato interno della guarni-
zione per agervolare il montaggio del manicotto di mon-
taggio (4). Installare poi il manicotto nella guarnizione in
gomma (vedere fig. 5).
5.
Collegare l'albero dell'elica al motore e controllare che
sia centrato nel tubo a manicotto.
Importante! L'albero non deve essere decentrato,
poiché in tal caso la guarnizione in gomma non
potrebbe svolgere la sua funzione.
Dopodiché smontare di nuovo l'albero dell'elica.
Quantità
Pos. in fig.
1
1
1
2
1
3
1
4
2
5
2
6
1
7
1
-
6.
Pulire accuratamente la parte del tubo a manicotto nel
quale va montata la guarnizione e la corrisponde super-
ficie nella guarnizione in gomma.
Importante! Per fare in modo che la guarnizione
aderisca saldamente sul tubo a manicotto, è impor-
tante rimuovere tutto il grasso.
7.
Infilare cautamente la guarnizione sull'albero dell'elica e
montare la flangia dell'albero dell'elica collegando poi
l'albero al motore, vedere fig. 6.
8.
Inserire poi la guarnizione verso poppa, vedere fig. 7.
Installare la guarnizione sul tubo a manicotto. Per evita-
re che la fascetta (2), durante il montaggio, tiri diagonal-
mente la guarnizione, sistemare la piastrina (3) sotto la
fascetta, in modo che ne copra l'apertura, vedere fig. 8.
Per accertare ulteriormente che la guarnizione in gom-
ma non venga tirata diagonalmente, lubrificare con una
saponetta inumidita o un oggetto simile, la parte esterna
della guarnizione, sotto la fascetta. Serrare la guarnizio-
ne stringendo la fascetta.
Importante! La fascetta deve essere chiusa com-
pletamente tramite le due viti.
9.
Smontare il mancotto di montaggio (4). Estrarre cauta-
mente il manicotto dalla guarnizione, facendo attenzione
a non danneggiare i bordi della guarnizione. Rimuovere
il manicotto dall'albero dell'elica, vedere fig. 9.
Avvertenza! È molto importante che il manicotto di
montaggio sia rimosso, perché altrimenti l'imbarca-
zione potrebbe riempirsi d'acqua una volta messa
in mare.
10.
3
Inserire circa 1 cm
di grasso resistente all'acqua, utiliz-
zando il tubetto accluso, vedere posizione (7) nella figu-
ra 10. Accertarsi che la quantità di grasso non sia ecces-
siva. È importante che i bordi della guarnizione non ven-
gano allontanati dall'albero, perché in tal caso la guarni-
zione non svolgerebbe più la sua funzione.
11.
La guarnizione va lubrificata ogni 200 ore di navigazione
o 1 volta l'anno. Inserire circa 1 cm
Importante! La guarnizione va sostituita ogni 500
ore di navigazione oppure ogni 5 anni.
Dopo la messa in acqua:
12.
Spurgare l'aria dal tubo a manicotto e dalla guarnizione
nel modo seguente:
la guarnizione dell'albero dell'elica va spurgata d'aria
dopo la messa in acqua dell'imbarcazione comprimen-
dola lungo i bordi e, contemporaneamente, premndola
contro l'albero dell'elica (8). Per effetto della compres-
sione, si forma un'apertura fra bordo della guarnizione e
albero dell'elica (9). Quando da tale apertura fuoriesce
acqua, significa che lo spurgo dell'aria è completato, ve-
dere fig. 11.
3
di grasso per volta.
