Idiomas disponibles
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5.3.6.1 Réglage de la détente
A travers le dispositif de réglage de l'extension présent dans
la partie inférieure du jambage droit, on peut contrôler la
vitesse de retour de la fourche suite à une compression.
Un réglage correct de la vitesse de détente permet d'obtenir
un vélo stable en mesure de copier fi dèlement avec la roue
les obstacles sur le terrain.
Un réglage trop réactif de la fourche produit une instabilité
du train avant et un balancement du VTT. Un réglage trop
lent, au contraire, peut entraîner des problèmes lorsque le
cycliste rencontre des obstacles multiples car la suspension
n'est pas en mesure de revenir à la position de détente
complète entre un obstacle et l'autre.
•
En tournant la molette de réglage dans le sens des
aiguilles d'une montre, le freinage hydraulique augmente
et la fourche sera plus lente en phase de détente.
•
En tournant la molette de réglage dans le sens contraire,
le freinage hydraulique se réduit et la fourche sera plus
réactive en phase de détente.
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5.3.6.2 Réglage de la compression / Blocage de la fourche
Le dispositif de réglage supérieur a cinq positions
principales, voire (CL), (+), (AM), (-) et (DS), qui permet au
cycliste de régler au mieux la fourche par rapport au terrain
(voir Tableau 13).
A
!
TTENTION
N'utilisez JAMAIS la position « CL » lorsque vous
affrontez des descentes abruptes. La suspension ne
réagirait de manière correcte en cas d'impacts contre
des obstacles ce qui pourrait produire la perte du
contrôle du vélo, un accident et des lésions graves ou
même la mort.
DS
En tournant la molette il est possible de régler l'amortissement
en phase de compression et, par conséquent, d'adapter le
comportement de la fourche au type de terrain:
Position
DS
-
AM
+
CL
Tableau 13 - Position de réglage de la compression cartouche TST5
AM
CL
Fonction
Réglage optimal pour la
descente
Réglage optimal pour
terrains "all mountain".
Réglage optimal pour les
montées, fourche bloquée
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