PerfectView M5L, M7L, M7LX
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Indicações de segurança e de montagem
Cumpra as indicações de segurança e o especificado na literatura do fabricante au-
tomóvel e das associações profissionais!
O fabricante não se responsabiliza por danos nos seguintes casos:
Erros de montagem ou de conexão
Danos no produto resultantes de influências mecânicas e sobretensões
Alterações ao produto sem autorização expressa do fabricante
Utilização para outras finalidades que não as descritas no manual de instruções
A
NOTA! Perigo de danos!
Antes de efetuar trabalhos no sistema elétrico do veículo, desligue sempre
o polo negativo devido a perigo de curto-circuito.
No caso de veículos com bateria adicional a mesma também deve ser des-
ligada do polo negativo.
Conexões insuficientes podem ter como consequência um curto-circuito
– queimaduras de cabos,
– o airbag dispara,
– dispositivos de comando eletrónicos são danificados,
– falhas de funções elétricas (pisca-pisca, luz de travagem, buzina, igni-
ção, luzes).
Preste, por isso, atenção às seguintes indicações:
Em trabalhos nos seguintes cabos, utilize apenas terminais de cabos, fichas e man-
gas para fichas planas isolados.
–
30 (entrada do positivo da bateria direta)
–
15 (positivo ligado, por detrás da bateria)
–
31 (cabo de retorno a partir da bateria, terra)
–
58 (faróis de marcha-atrás).
Não utilize quaisquer barras de junção.
Utilize um alicate de crimpar (fig. 1 11, página 2) para ligar os cabos.
Aparafuse o cabo por ligações ao cabo 31 (terra)
–
com terminal de cabo e arruela dentada a um parafuso terra do veículo ou
–
com terminal de cabos e parafuso perfurantes para chapa à chapa da carroça-
ria.
Tenha atenção a uma boa transmissão à terra!
Ao retirar o borne do polo negativo da bateria todas as memórias voláteis da eletrónica
de conforto perdem os seus dados memorizados.
De acordo com a versão do veículo, terá de configurar novamente os seguintes
dados:
–
Código do rádio
–
Relógio do veículo
–
Temporizador
–
Computador de bordo
PT
Indicações de segurança e de montagem
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