Tabla de contenido
Arranque de la Unidad
d. Tape los orificios después de haber establecido el
CFM apropiado.
9. Oprima la tecla STOP del módulo de interfaz del
operador en el panel de control de la unidad para
detener la operación del ventilador.
Sistemas de Volumen de Aire Variable
1. Asegure que el interruptor selector de "Sistema" en el
panel remoto se encuentre en la posición apagada
"Off" .
2. Cierre el interruptor de desconexión o interruptor
protector de circuito que provee energía eléctrica al
bloque terminal de la unidad o al interruptor de
desconexión montado en la unidad.
ADVERTENCIA
¡Voltaje Peligroso!
Desconecte todo suministro de energía eléctrica,
incluídos los puntos de desconexión remota, antes de
dar servicio a la unidad. Siga los procedimientos
apropiados de bloqueo y etiquetado para asegurar que
no pueda aplicarse el suministro de energía eléctrica
inadvertidamente. El hacer caso omiso a esta
advertencia, podría provocar la muerte o lesiones
graves.
ALTO VOLTAJE PRESENTE EN EL BLOQUE TERMINAL O
EN EL INTERRUPTOR DE DESCONEXION DE LA UNIDAD.
3. Gire el interruptor de circuito de control de 115 volt y el
interruptor de circuito de control de 24 volt a la
posición de encendido "On" .
4. Abra la puerta de acceso de la Interfaz del Operador
ubicada en el panel de control de la unidad y oprima la
tecla SERVICE MODE para desplegar la primera
pantalla de servicio. Refiérase a la última edicion del
manual apropiado de programación para aplicaciones
VAV a fin de conocer las pantallas de pruebas de
servicio SERVICE TEST así como también las
instrucciones de programación.
Use la
Table 37, p. 120
los siguientes componentes del sistema navegando a
través de las pantallas:
Ventilador de Suministro,
Variador de Frecuencia (100% Salida, si es aplicable),
RTM Salida Ocupado/Desocupado (Desocupado)
5. Una vez completada la configuración del ventilador,
oprima la tecla NEXT hasta que la pantalla LCD
despliegue la pantalla de prueba siguiente "Start test
in __Sec. " Oprima la tecla + para designar el retardo
antes de iniciar la prueba. Esta prueba de servicio
comenzará después de haber oprimido la tecla
TEST START y haya transcurrido el retardo designado
para este paso. Oprima la tecla ENTER para confirmar
la elección.
126
para programar la operación de
ADVERTENCIA
¡Componentes Eléctricos Energizados!
Durante la instalación, las pruebas, el servicio y la
detección de fallas de este producto, podría ser
necesario trabajar sobre componentes eléctricos
energizados. Asegure que sea un técnico autorizado y
calificado u otra persona capacitada en el manejo de
componentes eléctricos energizados, quien realice
estas labores. El hacer caso omiso de estas
recomendaciones de seguridad, podría dar como
resultado la muerte o lesiones graves.
6. Oprima la tecla TEST START para iniciar la prueba.
Recuerde que el retardo designado en el Paso 6 debe
transcurrir antes de que arranquen los ventiladores.
7. Con el VFD al 100% y el ventilador de suministro
operando a capacidad total de flujo de aire, mida el
amperaje en los contactores del ventilador de
suministro. Si el amperaje excede el valor de la placa
de identificación del motor, la presión estática es
inferior a la de diseño y el flujo de aire es demasiado
alto. Si el amperaje es inferior al valor de la placa de
identificación del motor, la presión estática podría
estar demasiado alta y el CFM muy bajo. Para
determinar el CFM real (± 5%);
a. Mida el RPM real del ventilador
b. Calcule el BHP teórico
Amp Real del Motor X HP del Motor
Amperaje de Placa de Identificación del Motor
c. Trace estos datos en la Curva de Desempeño del
Ventilador apropiado comenzando con la
p.
106. En la intersección de los dos puntos, lea
directamente hacia abajo a la línea de CFM.
En el caso de que el CFM no se encuentra a
especificaciones de diseño, use estos datos para ayudar
en el cálculo de un nueva transmisión del ventilador.
Un método alternativo de menor precisión es el de medir
la caída de presión estática a lo largo del serpentín
evaporador. Esto hace como sigue;
a. taladrando un orificio pequeño a través de la
carcasa de la unidad en cada lado del serpentín.
Nota: Pueden ocurrir daños al serpentín si no se tiene
cuidado al taladrar los hoyos en esta área.
b. Mida la diferencia en las presiones en ambas
localidades.
c. Trace este valor sobre la curva de caída de presión
apropiada comenzando con la
el caso de que el CFM no se encuentra a
especificaciones de diseño, use los datos de la
Table 40, p. 136
(Caída de Presión Estática de
Componentes) para ayudar en el cálculo de una
nueva transmisión del ventilador.
Figure 62,
Figure 71, p.
129. En
RT-SVX24J-EM
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