Nice D-Pro Automatic Instrucciones Y Advertencias Para La Instalación Y El Uso página 43

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Raccordement et émetteur et
récepteur de barrage photoélectrique
A
+ - Photo
J30 J31
X5
S
E
S = Émetteur
E = Récepteur
Branchement des interrupteurs de sécurité directs
Les éléments de sécurité qui interviennent directement sur le processus de
commande sont connectés à la borne J10 sur le bornier X2. Parmi ceux-ci
figurent les interrupteurs d'arrêt d'urgence et/ou dispositifs d'arrêt, la protection
anti-accrochage et l'interrupteur de sécurité de la porte piétonne.
Branchement de l'interrupteur de sécurité de la porte piétonne
En cas de portes de garage équipés d'une porte piétonne, l'interrupteur de
sécurité est connecté à la borne J10 sur le bornier X2.
Attention ! S'ils sont pré-montés, retirer les ponts situés en J10.
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J10
B1 B2
X2
Interrupteur du dispositif anti-
desserrage des câbles / Dispo-
sitif de sécurité contre la rupture
des ressorts anti-chute
Branchement de dispositifs de commande tels que l'interrupteur
à tirette
Dans la centrale de commande D-PRO Automatic, il est possible de connecter
des dispositifs de commande au bornier X4. La fonction de ces entrées pour
dispositifs de commande est décrite dans la liste des paramètres figurant aux
paragraphes 100 à 103.
Branchement de la radiocommande (module radio)
Sur le slot (récepteur OXI) à 10 BROCHES, il est possible d'insérer le récepteur
Nice OXI ou OXIFM de la série OPERA.
Pour réaliser cette opération, il faut orienter le côté où se trouve la LED/touche
de programmation vers l'intérieur du boîtier.
Si l'on utilise l'appareil radio OXI, il faudra configurer les paramètres
correspondants ! Voir la liste des paramètres - P 106
Consulter également les instructions d'utilisation du récepteur et de la radio–
commande.
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Barrettes de pontage et cavaliers nécessaires pour le fonctionnement
de la centrale de commande en cas de composants non raccordés
Barrettes de pontage :
Borne X2 - Position J10
Borne X4 - Position J15
Borne X5 - Position J31
Borne X6 - Position J33
Cavaliers :
X8 - Broches 5-6
X9 - Broches 1-2
En cas de branchement à des systèmes d'actionnement dotés de fins de
course électroniques, d'autres barrettes de pontage seront nécessaires aux
positions J26, J27 de la borne X7.
Toutes ces barrettes de pontage et ces cavaliers sont montés en usine.
Raccordement barrière
photoélectrique rétroré exion
B
+ - Photo
J30 J31
X5
J11
U V W
Branchement des lampes de signalisation 230 V
et MLT
Les lampes de signalisation ML et MLT peuvent être branchées à l'un des
contacts relais librement programmables.
Dans ce cas, elles doivent être connectées à un pont entre X1(L1) et X3 (7).
Les bornes d'alimentation sont ensuite connectées à X1 N et X3 - 9
ML/ML T
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X1
L1 L2 L3 N
ATTENTION : En cas d'utilisation des lampes de signalisation ML et MLT,
le conducteur N (230 V) doit lui aussi être connecté à la borne X1 pour
l'alimentation.
RÉGLAGES DES FINS DE COURSE MÉCANIQUES
Attention ! Les réglages des fins de course doivent être effectués en modalité
à action maintenue !
Pour ce faire, il faut régler le paramètre 105 sur 6 pendant la durée du réglage.
Il est possible d'accéder à la carte du fin de course en dévissant la calotte du
fin de course lui-même.
Réglage des fins de course mécaniques pour systèmes
d'actionnement de grandes dimensions à 7 cames de commutation
7 blanc
6 vert
5 blanc
4 rouge Fin de course de sécurité
3 blanc
2 rouge Fin de course de sécurité
1
B A
Réglage des fins de course mécaniques pour systèmes
d'actionnement de petites dimensions à 8 cames de commutation
8 blanc
7 vert
6 blanc
5 vert
4 rouge Fin de course de sécurité
3 blanc
2 rouge Fin de course de sécurité
1 vert
B A
Lors de la phase de réglage, le système d'actionnement est déplacé en modalité
à action maintenue à l'aide des touches OUVERTURE et FERMETURE situées
sur le couvercle du boîtier
Lorsque l'on appuie sur la touche OUVERTURE, la porte doit s'ouvrir. Dans le
cas contraire, il faut régler le paramètre 75 sur 2.
- Modèle ML
X3
Brake 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Fin de course supplémentaire
2 FERMETURE
Fin de course supplémentaire
2 OUVERTURE
Fin de course supplémentaire
1 FERMETURE
FERMETURE
Fin de course FERMETURE
OUVERTURE
vert Fin de course OUVERTURE
Fin de course supplémentaire
2 FERMETURE
Fin de course supplémentaire
2 OUVERTURE
Fin de course supplémentaire
1 FERMETURE
Fin de course supplémentaire
1 OUVERTURE
FERMETURE
Fin de course FERMETURE
OUVERTURE
Fin de course OUVERTURE
Français – 5