Puesta En Servicio De La Máquina; Instrucciones De Uso; Arranque Del Motor De Explosión - Grillo G46 Manual De Instrucciones

MANILLAR: regulable en altura y lateralmente.
FRESA: estándar de 500 mm con cuchillas contrarrotantes.
PROFUNDIDAD DE TRABAJO: 130 mm, regulable en 5 posiciones.
VELOCIDAD (con ruedas 4.00-8): hacia adelante 1,6 km/h; en marcha atrás 1,6 km/h.
ANCHO TOTAL de rueda a rueda (externo): 480 mm.
ACCESORIOS: asurcador retrofresa.
PESO EN ÓRDEN DE MARCHA: kg 98
1) Comprobar que la máquina esté íntegra constatando que no haya sufrido daños durante el
transporte. Asegurarse de que todos los componentes necesarios para completar el montaje de la
máquina están presentes.
2) Montar el vástago del manubrio (fig. 1). Apretar bien las dos tuercas cód. 50122 8fig. 1) sin
bloquear la rotación del manillar e insertar la placa cód. 13668.
embrague a la palanca del embrague colocada sobre la caja de cambios (fig. 4, n. 18) e insertar el
borne de acero en su asiento (fig. 4, n. 18A).
3) Sacar la máquina del embalaje prestando atención a no dañar las palancas de mandos y
los cables. Utilizar un elevador con capacidad mín. de 200kg.
suelo, montar los neumáticos y fijarlos con los tornillos galvanizados (fig. 1).
4) SÓLO A MOTOR PARADO es posible desconectar el eje de las ruedas para facilitar los
transportes. Es suficiente desplazar hacia la izquierda el dispositivo de desbloqueo (fig.3A, n.12).
5) Cargar el aceite motor ateniéndose al manual de instrucciones adjunto.
6) Controlar el aceite de la caja de cambios (tipo 85W 90, fig. 4, n.15).
7) Colocar el aceite en el filtro de aire en baño de aceite (en caso de versiones con este tipo
de filtro) utilizando el mismo tipo de aceite que él del motor.
8) Controlar la presión de los neumáticos: 4.00-8 2PLY RATING 1,1 BAR.
9) Registrar el cable del embrague: al presionar la palanca roja, el muelle del embrague (fig.
4, no. 18) debe estar tensionado.
Antes de la puesta en servicio debe comprobarse que:
 todos los tornillos y tuercas están bien apretados.

IMPORTANTE: que la palanca de la PTO se encuentre en la posición "PTO STOP";
 que la palanca del inversor (fig.6, n.6) está en posición de punto muerto "N";
 que el filtro del aire (vers. en seco) está bien limpio (fig. 5A). ¡Atención! No soplar el cartucho
con aire comprimido, si se encuentra atascado ha de sustituirse;
 que el filtro del aire (vers. en baño de aceite) está bien limpio y el aceite a su nivel (fig. 5);
 llenar el depósito de combustible (fig. 6, n.13) utilizando un embudo dotado de filtro muy fino;
 comprobar que las herramientas de trabajo están montadas con seguridad y firmeza (fig. 7);
 ajustar la altura del manillar (fig. 2, no. 11);
 empujar hacia adelante (cerrar) el dispositivo de desbloqueo del eje ruedas (fig. 3, n.12) para
conectar las ruedas a la caja de cambios.
ARRANQUE DEL MOTOR DE EXPLOSIÓN
Abrir el grifo del combustible (fig. 6, n.16), empujar hasta mitad del recorrido la palanca de mando
del gas (fig. 6, n.10) y, si el motor está frío, accionar el dispositivo de starter (fig. 6, n.17). Arrancar
el motor tirando enérgicamente de la empuñadura del autoenrollador (fig.5, n. 14).
Traducción de las Instrucciones Originales
PUESTA EN SERVICIO DE LA MÁQUINA

INSTRUCCIONES DE USO

Conectar el muelle del cable del
Antes de apoyar la máquina en el
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