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Fixierdorn DT.4360R3 und DT.4360R4
Diese Fixierdorne werden gemeinsam verwendet, um die Kurbelwelle und die Einspritzpumpe bei
Renault-Dieselmotoren S8U/S9U zu fixieren.
Der Fixierdorn R4 wird durch die Kurbelwellenscheibe gesteckt, um sie zu fixieren
Der Fixierdorn R3 fixiert das Einspritzpumpenzahnrad.
Bei Dieselmotoren S8U/S9U 2.5/2.8 die Fixierdorne DT.4360R3 und R4 verwenden
HINWEIS: Bei den Varianten 2.8TD und Dieselmotoren mit elektronischer Einspritzpumpe muss ggf.
der Fixierdorn DT.4360R1 zum Fixieren der Kurbelwelle verwendet werden.
Steuerriemenspanner-Fixierwerkzeuge
DT.4360T3, DT.4361, DT.4556 und DT.4557
Die Verfahren zum Spannen des Steuerriemens sind kritisch. Die Verfahrensanweisungen des Herstellers
müssen unbedingt befolgt werden.
Das Fixierwerkzeug DT.4360T3 wird in das Innengewinde in der rückseitigen oberen
Steuerriemenabdeckung geschraubt, um den Steuerriemen zu spannen.
Bei Dieselmotoren F8M, F8Q 1.6/1.9 siehe Anwendungstabellen für die Modelle.
Das Fixierwerkzeug DT.4361 dient zum Drehen des Steuerriemenspanners zum Einstellen
der richtigen Steuerriemenspannung. Es passt in die beiden Bohrungen am Steuerriemenspanner.
Bei Dieselmotoren J8S.760 und S8U.8144 siehe Anwendungstabellen für die Modelle.
Werkzeug DT.4556 bei Dieselmotoren G8T 2.2 – Laguna 2.2D (94-96)
Befestigung am Motor und Ermöglichung einer Hebelwirkung am Steuerriemenspanner.
Werkzeug DT.4557 bei Dieselmotoren J8S 2.1
Steckschlüsselförmiges Werkzeug, das in die beiden Bohrungen im Steuerriemenspanner
zum Einstellen der richtigen Steuerriemenspannung durch Drehung
– passend zu Fuego, R18, R20, R21, R25, R30, Espace, Trafic und Master.
