Características Principales; Ajuste De Las Funciones De Arranque, Paro Y Marcha; Control De Marcha Y Paro; Métodos De Arranque Y Paro - Emotron TSA Serie Manual De Instrucciones

7. Características principales
Este capítulo contiene una descripción de las principales
características del arrancador progresivo Emotron TSA.
7.1 Ajuste de las funciones de
arranque, paro y marcha

7.1.1 Control de marcha y paro

Las señales de control de arranque y paro pueden activarse
desde el panel de control con las teclas de control o por
control remoto (es decir, E/S programables) o a través de la
comunicación serie. La dirección válida de rotación del
motor se define en el menú [219] (consulte la Fig. 34). Para
ajustar las señales de arranque y paro, siga el procedimiento
de Fig. 35.
Fig. 34 Dirección de rotación.
Fig. 35 Árbol de decisiones de marcha / paro
CG Drives & Automation, 01-5980-04r2
Para configurar las E/S programables, consulte la descripción
de las entradas y salidas respectivas. En la sección 7.4, página
64 encontrará una lista de todas las posibilidades.
NOTA: si intenta dar un comando incorrecto, p. ej.,
marcha hacia adelante cuando la dirección de rotación
definida en el menú [219] es marcha hacia atrás, no
sucederá ni se indicará nada.
Control remoto y modo local
Otra posibilidad adicional para el control de arranque y paro
es la función LOC/REM de la tecla Alternar (ajuste «LOC/
REM» en el menú «Func panel» [2171]). El usuario puede
definir las funciones «REMOTO» y «LOCAL» en los menús
«Marcha/Paro» [2151] y «Ctrlrunloc» [2173]. En este caso,
la tecla LOC/REM se convierte no solo en una herramienta
para alternar entre el panel de control y el control E/S, sino
también para cambiar rápidamente entre cualquier
ubicación de control de arranque y paro. Consulte la
descripción en sección 6.5.2, página 49.
7.1.2 Métodos de arranque y paro
Avance (dere
Los métodos de arranque y paro del motor se configuran en
los menús «Arranque» [330] y «Paro» [340]. Consulte las
Retroceso (iz
descripciones en sección 8.3.3, página 98.
También es posible aplicar un «Límite de arranque» [234]
como parte de las acciones de protección del motor. Las
funciones de protección del arrancador progresivo están
básicamente relacionadas con los ajustes de tiempo, como
limitar el número de arranques por hora o garantizar un
tiempo de retardo mínimo entre arranques. Encontrará las
orientaciones para las aplicaciones específicas en «Lista de
funciones de aplicación» en la página 35.
Si la función de limitador de carga [410] está activada
(página 59), podría ser necesario aplicar un tiempo de
retardo de arranque del limitador de carga [417] para evitar
alarmas incorrectas durante el arranque causadas por
intensidades de arranque elevadas.
Freno de giro
El freno de giro (spinbrake) se utiliza para frenar una
aplicación en rotación libre hasta la parada, como un
ventilador que gira por el viento. El freno de giro puede
seleccionarse como una función de una entrada digital
[520], consulte la sección 8.5.2, página 116. El freno de giro
solo puede activarse si el TSA no está funcionando, es decir,
cuando aparece «Stp» en la pantalla.
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