Gestión Del Motor Y Sistema De Depuración De Gases De Escape - Volkswagen Golf Variant 2016 Manual De Instrucciones

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Gestión del motor y sistema de depuración de gases de escape
Testigos de control
Se en-
Posible causa
ciende
Hay una avería en la gestión del motor

(Electronic Power Control).
El régimen del motor está limitado.
Hay una avería que influye en los gases de
escape.
a)
El símbolo es a color en los cuadros de instrumentos con pantalla a color.
Parpadea Posible causa
Tienen lugar saltos en la combustión que
pueden dañar el catalizador.
Al conectar el encendido se encienden breve-
mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación del funcionamien-
to. Al cabo de unos segundos se apagan.
AVISO
Para evitar daños en el vehículo, tenga siempre
en cuenta los testigos de control que se encien-
dan, así como las descripciones e indicaciones
correspondientes.
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Manual de instrucciones
Solución
Encargue inmediatamente una revisión del
motor a un taller especializado.
El régimen del motor se limita automática-
mente al número de revoluciones que se indi-
ca en la pantalla del cuadro de instrumentos.
De esta forma se protege el motor de un ca-
lentamiento excesivo.
En cuanto la temperatura del motor deja de
encontrarse dentro de un margen crítico y se
levanta brevemente el pie del acelerador, la li-
mitación del número de revoluciones se de-
a)
sactiva.
Si la limitación del número de revoluciones se
activó a causa de una avería en la gestión del
motor, adicionalmente se encenderá el testigo
de control . Encargue inmediatamente una
revisión del motor a un taller especializado.
Asegúrese de que el número de revoluciones,
p. ej., al reducir de marcha, no suba por enci-
ma del número de revoluciones indicado.
Encargue la revisión del motor a un taller es-
pecializado.
Solución
Retire el pie del acelerador. Conduzca con pre-
caución hasta el taller especializado más cer-
cano. Solicite que se revise el motor.
Mientras los testigos de control  o  es-
tén encendidos, cabe esperar anomalías en
el motor, un aumento del consumo de combusti-
ble y una reducción de la potencia del motor.
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