Tabla de contenido
fig. 207
Inscripciones en los neu-
→
máticos (ejemplo)
Nombre del producto
1
DOT
2
JHCO CHWS 2213
3
Información para el usuario final con valores comparativos respecto a neumáticos base predetermina-
dos (test normalizados)
→
TREADWEAR 280
4
TRACTION AA
5
TEMPERATURE A
6
88 H
7
Rotation y flecha
8
O BIEN: Outside
MAX INFLATION 350 KPA
9
(51 psi / 3,51 bar)
M+S o M/S o
10
280
Manual de instrucciones
Significado
Denominación del neumático específica del fabricante
El neumático cumple los requisitos legales del ministerio de
transportes de EE. UU., competente en lo que respecta a las
normas de seguridad de los neumáticos (Department of
Transportation).
Número de identificación del neumático (
solo figure en la cara interior del neumático) y fecha de pro-
ducción:
JHCO
CHWS
2213
pág. 302:
Vida útil relativa del neumático conforme a un test estándar
específico de EE. UU. Un neumático con el índice 280 se
desgasta 2,8 veces más despacio que el neumático que se
toma de referencia con un índice Treadware de 100. El ren-
dimiento real de los neumáticos depende de las condiciones
bajo las que se utilizan y puede variar considerablemente de
los valores normativos en función del comportamiento al
volante, del mantenimiento del neumático, de las caracte-
rísticas de la calzada y de las condiciones climáticas.
Capacidad de frenado del neumático sobre mojado (AA, A, B
o C). Esta se mide bajo condiciones controladas en circuitos
de pruebas certificados. Un neumático marcado con una C
tiene una adherencia baja. El índice de adherencia asignado
al neumático se basa en pruebas de adherencia en un tra-
yecto en línea recta y no tiene en cuenta ni la aceleración, ni
el guiado lateral ni tampoco el aquaplaning y la adherencia
en condiciones de carga plena.
Resistencia térmica del neumático a altas velocidades en el
banco de pruebas (A, B o C). Los neumáticos con los distinti-
vos A o B superan los requisitos legales. La valoración de la
temperatura se basa en neumáticos con una presión de in-
flado correcta, sin una presión excesiva. La velocidad exce-
siva, una presión de inflado incorrecta y una presión excesi-
va son factores que, solos o en combinación, pueden gene-
rar calor o provocar daños en el neumático.
Índice de carga
pág. 282
→
Indicación del sentido de giro de los neumáticos
pág. 281
→
Indicación del lado exterior de los neumáticos
Valor de limitación estadounidense de la presión de aire
máxima
Distintivo de los neumáticos aptos para el invierno (para ba-
rro y nieve)
tifican por una E detrás de la S.
Distintivo de la fábrica productora y datos del
fabricante relativos al tamaño y a las caracte-
rísticas del neumático
Fecha de producción: semana 22 del año 2013
pág. 282 e índice de velocidad
→
pág. 282. Los neumáticos con clavos se iden-
→
a)
– puede que
pág. 282
→
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