Tabla de contenido
Puede que en la pantalla del cuadro de ins-
trumentos se muestre un hueco detectado
aunque no haya suficiente espacio para que el
vehículo pueda maniobrar. Sin embargo, en este
caso no aparecerá ninguna indicación de aparcar.
El sistema de aparcamiento asistido tam-
bién se puede activar "a posteriori" pulsan-
do la tecla
inmediatamente después de pasar,
Desaparcar con el sistema de aparcamiento asistido (solo en el caso de
huecos en línea)
Observe
y
al inicio del capítulo en la pá-
gina 181.
Fig. 135 En la pantalla del cuadro de instrumentos:
desaparcar de un hueco en línea.
Leyenda de la
fig.
135:
Vehículos aparcados
1
Vehículo propio con la marcha atrás engrana-
2
da
Paso
En el caso de huecos de aparcamiento en línea
Se tienen que cumplir las condiciones necesarias para desaparcar con el sistema de aparca-
1.
miento asistido
2.
Ponga el motor en marcha
Pulse la tecla
3.
Cuando la función está activada, se enciende un testigo de control en la tecla
Encienda el intermitente correspondiente al lado de la calzada por el que se ha de salir del
4.
hueco de aparcamiento.
Engrane la marcha atrás o sitúe la palanca selectora en la posición R.
5.
Suelte el volante cuando aparezca el siguiente mensaje
pág. 181: Dir. autom. activa. Vigile su alrededor.
186
Manual de instrucciones
pág. 186.
→
pág. 143.
→
fig.
132.
→
como máximo, a 40 km/h (25 mph) delante de un
hueco en línea o a 20 km/h (12 mph) delante de
uno en batería.
Si durante el aparcamiento se finaliza la
maniobra antes de tiempo, puede que el re-
sultado no sea óptimo.
Barra de progreso
3
Indicación de la maniobra propuesta para de-
4
saparcar
Condiciones necesarias para desaparcar con el
sistema de aparcamiento asistido
Solo para huecos de aparcamiento en línea
La regulación antipatinaje en aceleración (ASR)
tiene que estar conectada
Longitud del hueco: longitud del vehículo +
0,5 metros
No sobrepasar una velocidad de 7 km/h (4 mph)
aprox. al desaparcar.
Desaparcar
Realice las siguientes operaciones:
en Introducción al tema de la
→
pág. 188.
→
.
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