Controles Preliminaires - SICE S 45 Manual De Instrucciones

Par « pneus Run Flat », on entend les pneus qui permettent de continuer à rouler pendant un nombre de kilomètres et à une vitesse préétablis
(N.B. : ces valeurs ne sont pas les mêmes d'un fabricant à l'autre), même sans pression. Cela est possible grâce à un mélange différent et à une
structure renforcée qui permettent à l'épaulement du pneumatique de soutenir le poids de l'automobile, même lorsque la pression à l'intérieur du
pneu est égale à zéro, pour que le conducteur du véhicule puisse atteindre en toute sécurité le centre de dépannage le plus proche.
Aujourd'hui, deux types de Run Flat sont proposés sur le marché : ceux à flanc renforcé, appelés aussi autoportants, et ceux avec support
intérieur qui peut être en matière plastique (Pax-System) ou en fer (Support-Ring).
Les caractéristiques de ces pneumatiques rendent les opérations
de montage plus délicates et il est très important de ne
pas provoquer de dommages pendant le montage et le démontage
pour ne pas compromettre la sécurité du véhicule.
Le démonte-pneus S 48TL opère en toute sécurité sur tous les pneus Run Flat autoportants.
Pour les autres types de Run Flat, consulter les instructions accompagnant les équipements
spécifiques.
La procédure de montage et de démontage est la même pour les pneus Run Flat autoportants
et les pneus surbaissés et UHP.
ATTENTION : Il est capital d'observer à la lettre les instructions afin
d'éviter tout dommage irréversible au pneu.
Ces dommages pourraient compromettre la sécurité du véhicule.
ATTENTION : Les Fig. S1 et S2 montrent les points avec le risque d'endommagement maxi-
mum pendant les opérations de démontage (S1) et de montage (S2) : ce sont les points de
traction où le pneumatique est fortement en tension sur le bord de la jante.

CONTROLES PRELIMINAIRES

Respecter les normes concernant la sécurité sur le lieu de travail ; chaque opérateur doit porter une tenue adéquate, des gants et des chaussures
spéciales, etc.
Pneumatique et jante doivent être nettoyés avec le plus grand soin.
Identifier correctement les parties : aussi bien la jante que le pneumatique.
Les caractéristiques concernant le diamètre, la largeur, le nombre d'épaulement («hump»), etc. sont imprimées sur les jantes.
Par ex. l'inscription 7.5Jx16H2
7.5 Indique la largeur nominale de la jante
J
Est la mesure du flasque
16 Diamètre nominal de la jante
H2 Indique un double profil ou un double épaulement
De nombreuses informations sont imprimées sur les pneus, entre autres les dimensions,
le type, l'année de fabrication.
Par ex. dans un pneumatique 205/45 R16 91V
205 Indique la largeur du pneu, c'est à dire la distance entre les flancs exprimée en millimètres.
45 Indique le ratio (exprimé en pourcentage) entre la hauteur et la largeur de la section.
R Signifie radial (type de carcasse).
16 Indique (en pouces) le diamètre de la jante.
91 Indique l'indice de charge maximum par roue.
V Indique le code de vitesse maximale (T : 190 km/h, H : 210 km/h, etc.).
ATTENTION : il est catégoriquement interdit de monter des pneus sur des jantes n'ayant pas le
même diamètre. De plus, il est interdit de monter des pneus d'une taille autre que celle mentionnée sur la carte grise par le fabricant du véhicule.
S 45
FRANÇAIS • Manuel d'instructions
80
S/1
S/2