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Idiomas disponibles
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Peligro de asfixia
Los gases de escape de los automóviles contienen monóxido de
carbono (CO), que es un gas incoloro e inodoro. En caso de
aspirarlo, el monóxido de carbono provoca un déficit de oxígeno
en el cuerpo. Es necesario tomar precauciones especialmente al
trabajar en fosos, ya que algunos componentes de los gases de
escape son más pesados que el aire, acumulándose en el fondo
de dichos fosos.
Cuidado también en caso de vehículos con sistemas de propul-
sión por gas.
Medidas de seguridad:
- Procurar siempre una buena ventilación y aspiración (especi-
almente en fosos).
- En locales cerrados, empalmar y conectar el sistema de
aspiración.
Peligro de aplastamientos,
peligro de lesiones,
Si los vehículos no se aseguran para impedir que rueden, existe,
por ejemplo, el peligro de ser aplastado contra un banco de
trabajo. En los motores, tanto en marcha como también parados,
existen piezas giratorias y móviles (p. ej. transmisiones por
correas) que pueden provocar lesiones en dedos y brazos.
Especialmente en el caso de ventiladores eléctricos existe el
peligro de que se pongan en marcha inesperadamente, incluso
estando el motor parado y con el encendido desconectado.
Medidas de seguridad:
- Asegurar el vehículo para impedir que se desplace durante la
prueba. Situar el cambio automático en la posición de estacio-
namiento, accionar el freno de mano o bloquear las ruedas
mediante calzos.
- Estando el motor en marcha, no meter las manos en el área de
piezas giratorias/móviles.
- Al trabajar en ventiladores eléctricos o en las proximidades de
los mismos, dejar que primero se enfríe el motor, y sacar el
enchufe del motor del ventilador.
- No tender los cables de conexión de los equipos de compro-
bación en el área de piezas giratorias.
Peligro de quemaduras
Al trabajar en el motor caliente existe peligro de quemaduras si se
tocan componentes como p. ej. colectores de escape, turbocom-
presores, sonda Lambda, etc., o bien las proximidades de los
mismos. Estos componentes pueden alcanzar temperaturas de
varios cientos de grados centígrados. Según la duración de la
medición de gases de escape, puede calentarse también mucho
la sonda de toma del analizador de gases de escape.
Medidas de seguridad:
- Utilizar equipo de protección como p. ej. guantes.
- Dejar que se enfríe el motor, esto es válido también para
calefacciones independientes.
- No tender cables de conexión de los aparatos de comproba-
ción sobre piezas calientes ni en las proximidades de las
mismas.
- No hacer que el motor funcione durante más tiempo del
necesario para la comprobación/el ajuste.
Ruido
Al efectuar mediciones en el vehículo pueden producirse, espe-
cialmente a regímenes de revoluciones del motor elevados,
niveles de ruido situados por encima de 70 Db(A). Si tales niveles
de ruido afectan durante un tiempo prolongado a las personas,
pueden producirse daños en el oído.
Medidas de seguridad:
- El propietario del taller deberá proteger contra el ruido los
puestos de trabajo próximos al lugar de comprobación, en la
medida de lo necesario.
- Los operarios deberán utilizar, dado el caso, medios de protec-
ción personal contra el ruido.
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