Idiomas disponibles
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Eichstädt Elektronik - Professionelle Kfz-Diagnosegeräte
visualiza cíclicamente sólo un par de
valores a la vez. En esta fase el símbolo del
ángulo muestra la situación real del vehículo.
devuelve a visualización normal.
(11) medición eje delantero (Fig. 23)
Para obtener acceso desde el resto del programa
seleccionar el icono
Nivelar los target y regular los ángulos dispo-
niendo los valores dentro de tolerancia, datos
numéricos y barra gráfica de color verde.
Las dos página de vídeo de la medición eje
delantero muestran los valores de: ángulos de
avance delanteros, ángulos de caída delanteros,
semiconvergencia delantera, convergencia total
delantera y desalineación delantera.
En el interior de la página de vídeo de medición
del eje trasero
conmuta alternativamen-
te entre las dos páginas de valores.
visualiza cíclicamente sólo un par de
valores a la vez. En esta fase el símbolo del
ángulo muestra la situación real del vehículo.
devuelve a visualización normal.
Para efectuar la regulación del ángulo de avance es
necesario tener en pantalla los datos, disponibles
sólo si se ha efectuado precedentemente la medición
de viraje. Los datos aparecen sólo en el momento
en que los target delanteros son nivelados.
NOTA. Al salir de este procedimiento los valo-
res del ángulo de avance son memorizados de
modo automático.
El almacenamiento permite partir siempre cada vez
desde el valor de la última regulación efectuada.
Si se activa un nuevo procedimiento de viraje,
los valores convocados corresponderán a las
últimas mediciones de viraje efectuadas.
(12) Segunda medición ángulos de
viraje
El retorno a la medición de los ángulos del eje
de la dirección sirve para controlar la posibilidad
de que se hayan verificado errores durante la
regulación del ángulo de avance.
Se opera exactamente como al efectuar la primera
medición de los valores de ángulo de avance,
inclinación pernos fundidos y diferencia de los
Manual de uso EXACT BlackTech X
ángulos de viraje.
La ejecución del viraje o
el programa directamente a partir de la medición
del eje delantero.
El retorno a la medición del eje delantero sirve
para efectuar posibles retoques de las regula-
ciones ya efectuadas.
o la tecla F1.
Para obtener acceso desde el resto del programa
seleccionar el icono
El informe de impresión sirve para informar al
cliente acerca de las operaciones desarrolladas y
como memorándum para los sucesivos controles
que se efectúen en el vehículo.
Completar el encabezamiento de la ficha de
trabajo
bajo efectuado operando con los respectivos
mandos.
Una vez concluida la impresión, terminar el
trabajo y retornar al menú principal
o reanudar el trabajo
regulaciones adicionales.
Al actual informe de impresión, que se suministra en
formato alfanumérico, se han agregado dos anexos
gráficos que exponen de manera muy intuitiva
algunas informaciones relativas al vehículo.
El primer anexo, llamado "Situación vehículo", expo-
ne los valores de las convergencias, ángulos de caída
y set back previos y sucesivos a la regulación.
El segundo anexo, llamado "Situación chasis",
contiene los valores de los set back, diferencia de
vía, diferencia de paso, offsets laterales y offsets
de los ejes después de la regulación.
Programando adecuadamente la opción "Impre-
sión \ Tipo" del setup usuario se seleccionan los
anexos a imprimir:
• "Alfanumérico", imprime sólo las páginas
• "Situación vehículo", imprime el informe alfa-
http://www.eichstaedt-elektronik.de
(13) Segunda medición eje
delantero
(14) Impresión de los datos
medidos (Fig. 42)
e imprimir y/o guardar el tra-
(15) Impresión en formato gráfico
alfanuméricas;
numérico y el anexo de la situación vehículo.
hacen proseguir
o la tecla F4.
para posibles
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