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TM 558
Produzido por Tecnomotor Eletrônica do Brasil S/A - REPRODUÇÃO PROIBIDA - Eventuais erros ou defeitos favor comunicar [email protected]
Testes
O TM 558 foi desenvolvido para avaliar a capacidade da bomba de alta pressão
do Sistema Common Rail. Para isso elaboramos 4 tipos de testes para serem
executados.
Atenção: Para a execução dos testes com o TM 558 é necessário que a
Oficina seja capaz de diagnosticar o sistema de injeção eletrônica com um
Scaner. Isso se deve pois em determinados testes pode-se gerar um codigo
de defeito que leva o sistema a entrar em emergência. Para a solução deste
problema é necessário o apagamento da memória com um Scaner.
1. Teste de partida
2. Teste da pressão em marcha-lenta
3. Teste de restrição em marcha-lenta
4. Teste de aceleração
Importante: Antes de iniciar os testes na saída da bomba (alta pressão), os
seguintes componentes devem ser testados.
• Bomba de baixa pressão (testar com multímetro e manômetro de baixa
pressão).
• Válvula DRV (testar com Rasther, multímetro e TM 507).
• Válvula MPROP (testar com Rasther, multímetro e TM 507).
• Filtro de óleo (realizar o teste de perda de carga).
Um problema no funcionamento destes componentes afeta o resultado dos
testes da saída da bomba de alta pressão (TM 558).
Importante: Para comprovar o correto funcionamento, a bomba de alta
pressão não deve apresentar falhas durante qualquer um dos quatro testes.
Teste de partida
Este teste visa verificar a capacidade do sistema de gerar
alta pressão no
momento de partida do motor.
Procedimentos de teste
• Instalar o manômetro no sistema conforme explicado no capitulo instalação.
• Fechar totalmente o registro do manômetro
• Acionar a chave de ignição, dar a partida no motor e segurar o acionamento
de partida por 4 segundos.
• Não acelerar o veículo com o registro fechado. Risco de danos ao sistema do
veículo e danos no manômetro, ocasionando perdas de garantia.
• Devido ao registro do TM 558 estar fechado o motor não deverá funcionar,
caso o motor mostre sinais de funcionamento, indica que o registro não está
fechado completamente. Para a correta realização deste teste o veiculo não
deve funcionar.
• Após a partida verificar a pressão máxima atingida pelo manômetro TM 558.
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