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Rejilla de la toma de aire
Compruebe que la toma de aire no está obstruida por
ninguno de sus lados, incluyendo la parte inferior, por
ejemplo con hojas o suciedad. Una toma de aire
obstruida reduce la capacidad de soplado de la máquina
e incrementa la temperatura de trabajo del motor, con el
consiguiente riesgo de avería. Pare el motor y retire el
objeto.
¡ATENCION! Nunca utilice la sopladora
!
si el filtro no se encuentra en su
posición. Antes de usarlo, compruebe
que el filtro está en su ubicación y en
perfecto estado.
Bujía
Los factores siguientes afectan al estado de la bujía:
•
Carburador mal regulado.
•
Mezcla de aceite inadecuada en el combustible
(demasiado aceite o aceite inadecuado).
•
Filtro de aire sucio.
Estos factores producen revestimientos en los electrodos
de la bujía que pueden ocasionar perturbaciones del
funcionamiento y dificultades de arranque.
Limpie la bujía por fuera. Quítela y controle la distancia
entre los electrodos. Ajuste la distancia a 0,6-0,7 mm o
cambie la bujía. Controle que la bujía tenga supresión de
perturbaciones radioeléctricas.
0,6-0,7
1155849-49 Rev. 4 2015-01-13
MANTENIMIENTO
¡NOTA! ¡Utilice siempre el tipo de bujía recomendado!
Una bujía incorrecta puede arruinar el pistón y el cilindro.
Filtro de aire
El filtro de aire debe limpiarse regularmente de polvo y
suciedad para evitar:
•
Fallos del carburador
•
Problemas de arranque
•
Reducción de la potencia
•
Desgaste innecesario de las piezas del motor
•
Un consumo de combustible excesivo
Limpie el filtro cada 40 horas de funcionamiento o más
seguido si trabaja en un entorno muy polvoriento.
Para evitar quemaduras, no toque superficies calientes
como el silenciador, el cilindro, etc.
Limpieza del filtro de aire
570, 580 - BTS, BFS
•
Suelte los cuatro cierres que sujetan la cubierta del
filtro de aire y desmóntelo. Lave el prefiltro con agua
jabonosa caliente.
•
Golpee ligeramente el filtro de papel contra una base
dura para eliminar el polvo. Si el filtro de papel sigue
estando sucio, hay que cambiarlo por otro nuevo.
NOTE!
No lubrique el filtro.
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