Tabla de contenido
5.3.1 Alineación de bomba y motor
Protección del acoplamiento
Según las Normas de Prevención del Riesgo
Atención
Laboral, no está permitido poner en servicio la
bomba sin la protección del acoplamiento / revestimiento de la
linterna del accionamiento. Si por deseo expreso del
comprador hubiera sido excluido de nuestro suministro dicho
protector, deberá ser aportado por el usuario.
Ejecución sobre bancada
Después de afianzar la bancada hay que controlar el
acoplamiento
con
alineación del grupo (desde el motor) si fuera necesario.
Antes de iniciar el control de alineación y la propia alineación,
soltar los pies de la bomba y apretarlos seguidamente, sin
ejercer tensión.
El control del acoplamiento y la realineación son
Atención
siempre necesarios aún cuando se hayan
suministrado bomba y motor agrupados y alineados sobre una
bancada común.
Regla
a
a
Regla
Figura 5.3-3 Alineación del acoplamiento con galga y regla
Regla
a
a
Regla
Figura 5.3-4 Alineación del acoplamiento con espaciador
La desviación axial y radial entre ambos cuerpos del acopla-
miento no deberá exceder de 0,1 mm.
8
precisión,
reajustando
b
b
Calibre
Calibre
Con temperaturas del líquido a bombear desde
Atención
120°C, los tornillos que sujetan las patas de la
bomba sobre la bancada se han de apretar con los pares
indicados en la tabla siguiente:
MTC
Rosca
M 12
32
50
M 12
la
65
M 16
100
M 20
125
M 20
150
M 30
De este modo se impide que el alargamiento de la bomba
debido a la dilatación térmica origine tensiones y deformacio-
nes.
Dado que las dilataciones térmicas hacia arriba de bomba y
máquina de accionamiento pueden ser diferentes, a partir de
temperaturas del líquido a bombear de 100°C se han de con-
siderar en la lineación del acoplamiento.
Como punto de partida para el alargamiento en altura, se
puede estimar mediante la fórmula siguiente en qué medida
hay que colocar el motor mas alto que la bomba:
DH [mm] = 1/100000 * (DTp * Hp -- DTm * Hm)
DTp = Diferencia de temperaturas Bomba -- Ambiente (°C)
Hp
=
Altura del eje de la bomba [mm]
DTm = Diferencia de temperaturas Motor -- Ambiente (°C)
Hm = Altura del eje del Motor [mm]
En cualquir caso, aún haciendo uso de esta
Atención
corrección, se ha de corregir la alineación del
acoplamiento en las condiciones de servicio, en caliente
Ejecución de bombas monobloque y vertical
La alineación entre motor y bomba está garantizado mediante
el centrado entre el motor y la brida de la linterna del mismo. El
grupo ha de rodar con facilidad al efectuar el control del sentido
b
de giro.
Con las MTC V 32-65 en el montaje hay que tener
Atención
en cuenta las medidas de ajuste para la
alineación del acoplamiento (véase Pág. 31).
Control final
b
Comprobar otra vez la alineación del grupo según los puntos
precedentes. El acoplamiento ha de permitir el giro manual
fácilmente. Verificar la corrección y función de todas las conex-
iones.
Momento o par de
apriete
Resisten-
Resisten-
Lado ac-
cia
ciona-
miento
4.6
30 Nm
4.6
30 Nm
4.6
60 Nm
4.6
120 Nm
4.6
120 Nm
4.6
450 Nm
Multitec
Lado
opuesto
15 Nm
15 Nm
30 Nm
60 Nm
60 Nm
200 Nm
Tabla de contenido
