Tabla de contenido
En el caso de no disponer de llave dinamométrica apropiada
para apretar las tuercas del eje, se procederá del modo si-
guiente, según la ejecución:
Tuerca autofrenable del lado de accionamiento (o lado
opuesto en las versiones C y D)
Apretar la tuerca del eje.
"
Aflojar después dicha tuerca.
"
Aportar producto fijador sobre la rosca
"
(p.ej. LOCTITE).
Apretar la tuerca mesuradamente.
"
Tuerca con chapa de seguridad del lado de accionamiento
(o del lado opuesto en las versiones C y D).
Apretar la tuerca del eje.
"
Aflojar después dicha tuerca.
"
Apretar la tuerca mesuradamente.
"
Doblar la chapa de seguridad.
"
Tuerca con contratuerca del lado de accionamiento (o del
lado opuesto en las versiones C y D)
Apretar la primera tuerca del eje.
"
Aflojarla después.
"
Apretar mesuradamente dicha primera tuerca.
"
Bloquear la primera tuerca con un útil apropiado y apretar
"
la contratuerca contra la primera tuerca.
Tuerca con contratuerca del lado opuesto al acciona-
miento (todas las versiones excepto C y D)
Apretar mesuradamente la primera tuerca.
"
Bloquear la primera tuerca con un útil apropiado
"
y apretar la contratuerca contra la primera tuerca.
Cojinete fijo
El cojinete fijo es el del lado del acoplamiento, al final del
mismo. En el tamaño 32 se monta rodamiento de bolas de ra-
nura profunda. Los restante tamaños están equipados con ro-
damientos de bolas de contacto angular en disposición X
(véase plano de sección).
Los anillos distanciadores 551.1 sirven para ajustar la posición
axial del rotor.
Por consiguiente no es necesario hacer un ajuste axial del ro-
tor. La correcta posición axial del rotor se consigue en la car-
casa 350.1 del rodamiento (o del de contacto angular), me-
diante los anillos distanciadores 551.1 con un grosor total de
1,6 mm (1 x 1 + 3 x 0,2 mm).
En las versiones antiguas la posición axial del
Atención
rotor se ajusta mediante anillos distanciadores
551.1 en ambos lados del cojinete (o rodamiento de contacto
angular) siendo su grosor total de 1,6 mm.
Los tornillos 901.1 de la tapa (ó 901.8 en cojinete lubricado
por aceite) han de apretarse en cruz, aplicando los pares
siguientes:
MTC 32/50/65 :
MTC 100/125/150 :
24
30 Nm
40 Nm
Tras el montaje del cojinete se han de llevar a cabo los siguien-
tes controles:
- Cojinete lubricado con grasa: Control del huelgo entre la
tapa 360.1 y la carcasa 350.1 tras apretar los tornillos 901.1.
El juego ha de estar entre 0,2 y 0,8 mm. La tapa 360.1 no
deberá quedar, en ningún caso, sobre la carcasa del
cojinete 350.1.
- Cojinetes lubricados con aceite: Control del juego entre
Tapa 360.2 y Carcasa del cojinete 350.1 verificando las
dimensiones antes del montaje (en caso de cambio de
cojinete o tapa)
Tamaños de rodamientos
Lubricación por grasa
0,2 ...0,8 mm
Fig. 7.4-4
Tamaños
Cojinete fijo 320.1
32
6309 ZZ C3- -HT
50
2 x 7309 BUA
65
2 x 7309 BUA
100
2 x 7312 BUA
125
2 x 7312 BUA
150
2 x 7315 BUA
Cojinetes lubricados con aceite
0,2... 0,8 mm
Fig. 7.4-5
Con lubricación de aceite se montan iguales rodamientos que
con lubricación de grasa.
Excepción: En lugar del rodamiento 6309 ZZ C3-HT, con lubri-
cación de aceite se emplea el 6309C3.
Multitec
Cojinete libre 320.2
6309 ZZ C3- -HT
6309 ZZ C3- -HT
6309 ZZ C3- -HT
6312 C3
6312 C3
6315 C3
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