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Conectar y desconectar el ASR o el
ESC Sport
Fig. 169 En la consola central: tecla para desconec-
tar y conectar manualmente el ASR.
Cuando no se logre suficiente tracción, desco-
necte la regulación antipatinaje en aceleración
(ASR) o el programa electrónico de estabilización
deportivo (ESC Sport):
– Al circular por nieve profunda o terreno poco
firme.
– Para "desatascar" el vehículo si queda atrapa-
do.
A continuación vuelva a conectar el ASR o el ESC
Sport.
Desconectar y conectar el ASR o el ESC Sport
En función del equipamiento, el ASR y el ESC
Sport se pueden desconectar y conectar en el sis-
tema de infotainment
→
fig.
169.
→
Cuando el ASR está desconectado o el ESC Sport
está conectado, se enciende el testigo de control
amarillo en la pantalla del cuadro de instru-
mentos.
– Desconectar el ASR: Pulse la tecla
aprox. 1 segundo.
– Conectar el ESC Sport: Pulse la tecla
más de 3 segundos.
– Conectar el ASR: Vuelva a pulsar la tecla
ESC Sport se desconecta.
Problemas y soluciones
¡No continúe la marcha! Hay una avería
en el sistema de frenos
El testigo de advertencia se enciende en rojo.
pág. 41 o con la tecla
durante
durante
. El
– Solicite inmediatamente la ayuda de personal
especializado.
El ABS no funciona correctamente o no
funciona en absoluto
El testigo de advertencia se enciende en amarillo.
– Acuda a un taller especializado. Los frenos del
vehículo siguen funcionando sin el ABS.
El ASR está regulando para evitar que las
ruedas patinen
El testigo de control parpadea en amarillo.
El ASR está desconectado o el ESC Sport
está conectado
El testigo de control se enciende en amarillo.
Los sistemas de asistencia a la frenada
producen ruidos
Cuando los sistemas de asistencia a la frenada
descritos intervienen, puede que se oigan ruidos.
Reducción inesperada de la potencia del
motor
Si las cuatro ruedas no montan el mismo tipo de
neumáticos, el ESC y el ASR podrían no funcionar
correctamente.
Si la circunferencia de rodadura de los neumáti-
cos no es igual en todos, puede que se reduzca
inesperadamente la potencia del motor.
ADVERTENCIA
● Si se enciende el testigo de advertencia del
sistema de frenos junto con el testigo de
control del ABS puede que la función re-
guladora del ABS no funcione y que, por ello,
las ruedas traseras se bloqueen relativamen-
te rápido al frenar. ¡Esto puede provocar la
pérdida del control del vehículo! En la medi-
da de lo posible, reduzca la velocidad y diríja-
se despacio y con precaución hasta el taller
especializado más próximo y solicite que se
revise el sistema de frenos. Durante este tra-
yecto, evite los frenazos y cualquier manio-
bra brusca.
● Si el testigo de control del ABS no se apa-
ga o se enciende durante la marcha, significa
que el ABS no funciona correctamente. El ve-
hículo solo se podrá detener con los frenos
normales (sin el ABS). En este caso no estará
Aparcar y maniobrar
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