Dépannage - Makita PE3450H Manual De Instrucciones

DÉPANNAGE
Avant de solliciter des réparations, vérifiez vous-même l'anomalie. En presence d'anomalie, contrôlez la machine d'après les descriptions
fournies dans ce manuel. Ne modifiez, ni ne démontez jamais les pièces contrairement à ce qui est expliqué dans ce manuel. Pour toute
réparation, contactez le SAV.
État d'anomalie
Le moteur ne démarre pas
Le moteur s'arrête rapidement
Le régime moteur n'augmente pas
La mèche hélicoïdale se coince dans le sol
La mèche hélicoïdale ne tourne pas
Coupez immédiatement
le moteur
L'unité principale vibre anormalement
Coupez immédiatement
le moteur
La mèche hélicoïdale ne s'arrête pas
Coupez immédiatement
le moteur
Le moteur ne s'arrête pas
Faites tourner le moteur au ralenti et réglez
le levier d'étranglement sur CLOSE (fermé)
Si le moteur ne démarre pas après le réchauffage :
En l'absence d'anomalie pour les éléments vérifiés, ouvrez les gaz d'un tiers environ et démarrez le moteur.
Cause probable (dysfonctionnement)
Panne de la pompe d'amorçage
Faible vitesse de tirage du câble du démarreur Tirez fortement
Manque de carburant
Filtre à carburant bouché
Tuyau de carburant déconnecté
Tuyau de carburant plié
Carburant détérioré
Aspiration excessive du carburant
Capuchon de la bougie d'allumage détaché
Bougie d'allumage polluée
Jeu anormal de la bougie d'allumage
Autre anomalie de la bougie d'allumage
Anomalie du carburateur
Le câble du démarreur ne peut pas être tiré
Anomalie du système d'entraînement
Réchauffage insuffisant
Le levier d'étranglement est réglé sur "CLOSE"
(fermé) alors que le moteur est chaud.
Filtre à carburant bouché
Filtre à air pollué ou bouché
Anomalie du carburateur
Anomalie du système d'entraînement
La mèche hélicoïdale s'enraye dans les
terrains difficiles
La goupille fendue ou la goupille de sécurité
de la mèche hélicoïdale est lâche
Un corps étranger est coincé dans la mèche
hélicoïdale
Anomalie du système d'entraînement
Mèche hélicoïdale cassée, tordue ou usée
La goupille fendue ou la goupille de sécurité
de la mèche hélicoïdale est lâche
Anomalie du système d'entraînement
Rotation à vitesse ralentie élevée
Problème du câble de la commande des gaz
Anomalie du système d'entraînement
Connecteur sur l'interrupteur I-O déposé
Anomalie du système électrique
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Solution
Poussez 7 à 10 fois
Remplissez de carburant
Nettoyez-le
Connectez correctement le tuyau de carburant
Redressez le tuyau de carburant
Un carburant détérioré rend le démarrage plus
difficile. Remplacez par un carburant neuf.
(Remplacement recommandé : 1 mois)
Placez la commande des gaz sur une vitesse
moyenne ou supérieure, et tirez la poignée du
démarreur jusqu'à ce que le moteur démarre.
Une fois que le moteur démarre, la mèche
hélicoïdale se met à tourner. Portez toute
votre attention sur la mèche hélicoïdale.
Si le moteur ne démarre toujours pas, retirez
la bougie d'allumage, séchez l'électrode et
remontez-les comme ils étaient initialement
montés. Puis, démarrez comme indiqué.
Fixez-le solidement
Nettoyez-la
Ajuster le jeu
Remplacez-la
Sollicitez une inspection et un entretien.
Sollicitez une inspection et un entretien.
Sollicitez une inspection et un entretien.
Procédez au réchauffage
Réglez-le sur "OPEN" (ouvert)
Nettoyez-le
Nettoyez-le
Sollicitez une inspection et un entretien.
Sollicitez une inspection et un entretien.
Coupez le moteur. Retirez la tarière de la
mèche hélicoïdale. Appliquez une pression
suffisante pour relâcher la mèche hélicoïdale.
Serrez-les solidement
Retirez le corps étranger avec le moteur
coupé.
Sollicitez une inspection et un entretien.
Remplacez la mèche hélicoïdale
Serrez-les solidement
Sollicitez une inspection et un entretien.
Ajustez le ralenti
Demandez au SAV de le remplacer.
Sollicitez une inspection et un entretien.
Fixez-le solidement
Sollicitez une inspection et un entretien.