posición D o durante el frenado, la energía
cinética se convierte en energía eléctrica para
cargar la batería, recuperando así energía y
aumentando la autonomía del vehículo. La
recuperación de energía es más intensa en los
modos ECO y OPM en comparación con el
modo normal, lo que resulta en una mayor
desaceleración del vehículo.
Radar de prevención de colisiones
A. Sensores de radar de marcha atrás:
Cuando se enciende el sistema de radar
anticolisión,
el
sistema
automáticamente
una
funcionamiento.
Si
el
funcionando correctamente, emitirá un pitido
corto de 0.5 segundos. Si emite un pitido largo
de 3 segundos, indica un fallo en el sistema y
se recomienda llevar el vehículo al servicio
técnico para su revisión.
Rango de detección
El sistema de radar anticolisión tiene un rango
de
detección
que
aproximadamente en la siguiente tabla:
El sistema de radar de prevención de
colisiones emite alertas audibles intermitentes
o continuas según la distancia entre el
vehículo y los obstáculos delanteros o traseros.
A menor distancia, menor será el intervalo
entre las alertas.
Función del radar delantero (solo disponible
realiza
en algunos modelos):
verificación
de
Desactivar:
sistema
está
- Con la llave de encendido en la posición ON,
la función del radar delantero se activa por
defecto. Puedes desactivarla mediante las
siguientes acciones:
1. Presionar el interruptor de la función del
radar delantero.
2. Cuando la velocidad del vehículo supere
se
muestra
los 20 km/h.
Activar:
Distancia máxima
Sensor
de detección
Laterales
100±10m
Centro
150±10m
- Con el interruptor de encendido en la
posición ON, puedes activar la función del
radar delantero realizando las siguientes
acciones: presionar nuevamente el interruptor
de la función del radar delantero y, si la
velocidad
del
vehículo
constantemente por debajo de los 20 km/h. Si
la velocidad supera los 20 km/h, será
necesario reducirla a menos de 10 km/h para
volver a habilitar la función del radar
delantero.
Nota:
1. Debido a diversas características de los
objetos, como su posición, ángulo, tamaño,
material o complejidad del entorno, el sistema
puede
no
funcionar
o
funcionamiento irregular.
2. La distancia detectada por el radar puede
variar y debe tomarse como una referencia.
No debe ser el único criterio para realizar
maniobras de marcha atrás.
3. Si uno o varios sensores presentan fallos, la
distancia detectada por el sistema no será
fiable. El conductor debe supervisar el
entorno durante todo el trayecto y realizar las
ha
estado
presentar
un
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