Schumacher Electric PRO Serie Manual Del Usuario página 21

IMPORTANTE: Si utiliza la función ENGINE START SIN que la batería esté colocada en
el vehículo podría dañar el sistema eléctrico del vehículo.
1. Con el cargador desenchufado del tomacorriente de CA, conecte el cargador a la
batería siguiendo las instrucciones que figuran en la Sección 6.
2. Enchufe el cable de alimentación de CA del cargador al tomacorriente de CA.
3. Con el cargador enchufado y conectado a la batería del vehículo pase el botón de
tamaño de batería a la posición engine start (encendido del motor).
4. Déle arranque al motor hasta que se ponga en marcha o que pasen 5 segundos. Si el
motor no arranca espere 3 minutos antes de intentarlo de nuevo.
NOTA: Bajo clima frío extremo o si la batería es inferior a 2 voltios, cargue la batería por 5
minutos antes de poner en marcha el motor.
5. Si el motor no arranca, cargue la batería por 5 minutos más antes de darle arranque
nuevamente.
6. Después de que el motor se puso en marcha, desenchufe el cable de alimentación de
CA antes de desconectar los ganchos de la batería del vehículo.
7. Limpie y guarde el cargador en un lugar seco.
NOTA: Si el motor gira, pero no enciende, no existe un problema con el sistema de
arranque, sino en cualquier otra parte del vehículo. DEJE de darle arranque al motor
hasta que el otro problema se diagnostique y se corrija.
Notas sobre el arranque del motor
En la secuencia de arranque que figura anteriormente el cargador se configura en uno de
estos tres estados:
Esperar para dar arranque – El cargador espera hasta que se le de arranque al motor
antes de suministrarle amperios requiere para que arranque. El cargador suministra carga
a un índice preprogramado cuando se está en espera y se volverá a establecer si el motor
no arranca a los 15 minutos. (Si el cargador se vuelve a configurar, se configura solo con
el arranque predeterminado). Mientras espera que se ponga en marcha, la pantalla digital
muestra la tensión de la batería (no se puede configurar a porcentaje).
Dar arranque – Cuando el cargador detecta que se está dando arranque
automáticamente dará la potencia máxima que se requiere para el sistema de arranque
hasta 5 segundos o hasta que el intento de arranque se detenga. La pantalla digital
muestra una cuenta regresiva del tiempo de arranque restante en segundos. La cuenta
regresiva comienza en 5 y llega hasta 0.
Enfriar – Después de la puesta en marcha, el cargador entra en un estado de
enfriamiento obligatorio de 3 minutos (180 segundos). Durante este período no se pueden
modificar las configuraciones. Los botones se ignoran. La pantalla digital indica el tiempo
restante de enfriamiento en segundos. La cuenta regresiva comienza en 180 y llega
hasta 0. El LED ARRANQUE DEL MOTOR [inicio 80A] parpadea una vez por segundo.
Durante el período de enfriamiento, no llega corriente a la batería. Después de 3 minutos,
el ARRANQUE DEL MOTOR LED dejará de parpadear y se iluminará continuamente
indicando que otro ciclo de puesta en arranque comenzó. La pantalla digital cambiará
de mostrar la cuenta regresiva a mostrar la tensión de la batería. El LED CHARGING
[cargando] (amarillo) se encenderá.
Utilizar el probador de tensión de batería
Visión general
Este cargador de batería tiene un voltímetro incorporado para probar el estado de carga
de la batería. El cargador no tiene un probador de carga incorporado. Por ende, una
batería recientemente cargada podría tener una tensión alta temporalmente debido a
lo que se conoce como "carga de superficie". La tensión de dicha batería gradualmente
descenderá durante el período inmediatamente después de que el sistema de carga
se desconecte. Por ende el probador puede mostrar valores inconsistentes para dicha
batería. Para obtener una lectura más precisa, la carga de superficie debería eliminarse al
crear temporalmente una carga en la batería, como encender las luces u otros accesorios
por unos minutos antes de mirar la pantalla. Léalo por unos minutos después de apagar
los focos delanteros.
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