Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
28 Serrer solidement la vis dans le corps du
clapet.
29 Installer la rondelle du guide (42) sur la
tige de l'amorceur.
30 Visser la tige de l'amorceur (40) dans
l'adaptateur jusqu'à ce que les trous des
goupilles cylindriques soient alignés.
REMARQUE
Supporter la tige de l'amorceur et l'ad-
aptateur pendant l'installation de la tige
de l'amorceur (39).
Les composants pourraient subir des
dommages.
31 Installer la goupille cylindrique (39).
Utiliser un petit marteau.
32 Installer le siège de clapet (47),
la plaque (48), et l'écrou d'arrêt (49)
sur la tige de l'amorceur.
Serrer solidement l'écrou d'arrêt. Poser
un petit poinçon dans le trou de la tige de
l'amorceur pour empêcher sa rotation.
33 Positionner l'adaptateur (41)
horizontalement dans un étau.
Extrémité de l'adaptateur
filetée à l'intérieur
34 Installer le joint statique (27)
dans l'extrémité de l'adaptateur filetée à
l'intérieur.
35 Installer la tige de l'amorceur et le piston
(extrémité filetée d'abord) dans
l'adaptateur. Centrer et asseoir tous les
composants de manière adéquate.
Tirer sur le piston selon les besoins.
Procéder avec soin afin d'assurer que le
joint statique ne se déplace pas.
36 Installer un joint torique
supplémentaire (27) sur le siège
de clapet (47).
Extrémité de l'adaptateur
filetée à l'extérieur
37 Installer l'espaceur (32) dans l'extrémité
de l'adaptateur filetée à l'extérieur.
Vérifier que l'espaceur est centré et assis
correctement.
38 Installer le joint statique (27) dans
l'adaptateur.
39 Positionner le baril (28) avec le grand
diamètre dirigé vers le haut.
40 Installer la bague d'usure (29)
dans le baril.
41 Installer et asseoir le joint d'étanchéité (30)
(extrémité lèvre d'abord) dans le baril.
42 Installer le palier (31) dans le baril.
REMARQUE
Procéder avec soin lors de l'installation
du baril sur les filets du piston (33).
Le joint d'étanchéité pourrait subir des
dommages.
43 Installer le baril (grand diamètre d'abord)
sur le piston (33). S'assurer que le
baril est assis correctement
contre l'espaceur (32).
44 Installer le joint statique (27) sur le baril.
45 Visser le raccord supérieur et le raccord
inférieur (23) sur chaque extrémité de la
tige du tube de la pompe (25) jusqu'à ce
que les trous des brides à ressort soient
alignés.
46 Installer les brides à ressort (24).
47 Visser la tige et le raccord sur le piston.
48 Installer la bride à ressort (24).
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REMARQUE
Si un apprêt est utilisé avec un bloqueur
de filetage de faible puissance, le temps
de prise est grandement réduit.
49 Visser le tube de pompe (26)
sur l'adaptateur (41) (avec un bloqueur
de filetage de faible puissance)
(→ Fig. IPB 2, page 19). Ne pas serrer.
50 Visser le corps de l'amorceur (50)
(avec un bloqueur de filetage de faible
puissance) dans l'extrémité opposée de
l'adaptateur. Ne pas serrer.
51 Visser le contre-écrou (22) sur le tube de
pompe.
52 Pousser sur la plaque (48) pour exposer
le raccord (23) en provenance du tube de
la pompe selon les besoins.
Attacher le tube de la pompe
sur le moteur pneumatique
53 Visser le raccord sur la tige du piston du
moteur pneumatique jusqu'à ce que les
trous des brides à ressort soient alignés.
Tourner le tube de la pompe au complet.
54 Installer la bride à ressort (24).
55 Visser le tube de la pompe dans
le corps (7).
56 Placer une grande clé ou un autre outil
approprié dans la fente du corps de
l'amorceur (50). Serrer solidement tous
les composants. Écraser tous les joints
statiques.
57 Serrer les contre-écrous (22).
