C
7
APÍTULO
Tabla 7-1
Intervalo
Cada 4.000 horas de
servicio
Cada 8.000 horas de
servicio
Cada 8.000 horas de
servicio o cada 2 años
86
Tabla de mantenimiento periódico para motores de uso
normal (Hoja 2 de 3)
Tarea de mantenimiento en la página
Parte superior del motor - Revisión
Quitar la culata, realizar las tareas de inspección y mantenimiento en las
cámaras de combustión.
"Turbocompresor - Inspección" en la página 117
"Amortiguador - Inspección" en la página 97
"Arrancador - Inspección" en la página 123
Funcionamiento de los dispositivos de protección - Inspección
Sello de unidad y sello de aceite de la bomba de aceite - Sustitución
Comprobación del nivel de concentración de LLC en el refrigerante
Motor - Revisión general
Desmontar el motor, limpiar, comprobar y cambiar las piezas principales.
[Piezas que deben cambiarse]
Válvulas de admisión y de escape, asientos de las válvulas de admisión y de
escape, rotadores de las válvulas, platillos de resorte de las válvulas, tornillos
de ajuste de los balancines, empujadores de válvulas, tapas puente, casquillos
del árbol de levas, conectores de expansión del árbol de levas, cojinetes del
cigüeñal, camisas de los cilindros, pernos y arandelas de la tapa de los
cojinetes del cigüeñal, segmentos de émbolo, cojinetes de biela, amortiguador,
plato de apriete del cárter y consumibles (juntas, sellos de aceite, anillos
tóricos, etc.)
[En la segunda revisión, cambiar las siguientes piezas además de las piezas
indicadas arriba]
Pernos de la culata, guías de válvula, guías de los puentes de válvula, puentes
de válvula, resortes de válvula, empujadores, platos de apriete del árbol de
levas, pistones, pasadores de pistón, pernos de la biela, casquillos de la biela,
casquillos de los balancines, conjunto de tubos de combustible, conjunto de
tubos de aceite
Bomba de inyección - Inspección y prueba (cambiar las piezas si es necesario)
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Regulador - Inspección y prueba (cambiar las piezas si es necesario)
Dispositivos de protección - Reparación o sustitución
Temperatura alta del refrigerante, presión baja del aceite, exceso de velocidad,
fallo al arrancar, fallo en el suministro de agua, subvoltaje, sobrevoltaje,
sobrecorriente, nivel bajo de refrigerante en el depósito, nivel bajo de
combustible en el depósito, presión baja de aire en el depósito, etc.
Funcionamiento de los dispositivos auxiliares - Comprobación
Calentador de agua, calentador de aceite, bomba de cebado de aceite, bomba
de transferencia de combustible, motor del regulador, etc.
"Refrigerante - Sustitución" en la página 113
Motor Diesel Mitsubishi S16R
P
ROGRAMA DE MANTENIMIENTO
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mayo 2010
